租车在德国并不是新事，却从未以这么简单的方式出现过：无需复杂的预订、取车手续，智能手机应用可以显示附近可租用的汽车；找到车后，用会员卡作为汽车钥匙就可以把车开走；到达目的地（在一定的城市范围之内），就可以将车停放不管，租车费用通过手机结算。这种基于网络和智能手机的租车方式在德国渐成时尚，在年轻人中尤其受到追捧。仅今年，智能租车服务的注册用户就增加了1/4，达到26万人。
　　智能租车服务目前多在大城市提供，用户通常需要先注册。例如戴姆勒公司在柏林、汉堡和乌尔姆3座城市提供租车服务，拥有注册用户3.5万，公司提供2000辆Smart汽车，并计划引入500辆E—Smart电动汽车。智能租车的流行甚至吸引了德国铁路公司：通过与汽车商合作，铁路公司希望使各智能租车系统相互开放，组建大型智能租车平台。
　　智能租车以快速、简单、灵活的特点，在公交、地铁、汽车、自行车等交通方式的基础上增加了一种即需即用型的出行方式。此外，智能租车与其它城市公交可以很好地结合，创造出多元的出行方式，为人们制定个性化的出行方案提供更多可能。
　　智能租车带来了对汽车从占有到分享的转变，提高了资源的利用率。研究表明，一辆智能租用车可以代替8辆私家车。这大大节省了使用者购置和维护汽车的费用。由于汽车总数减少，对车位的需求也随之减少，可以缓解大城市停车难的问题。更重要的是，汽车总数减少可以节约用于生产汽车的资源，并降低尾气排放造成的污染，减轻对环境的压力。
　　智能租车的流行还将促进电动汽车及相关基础设施的发展。长远来看，电动汽车的使用无疑对于环保节能有很大益处，但由于价格较高，普通消费者很少购买。相比而言，租车服务商更有能力承担电动汽车的成本。
　　智能租车有很多好处，但车辆故障的责任认定是推广该服务时的主要难题。针对这一问题，德国不来梅大学正与德国多家研究机构合作开发一种“车辆损坏电子识别系统”。该系统可以通过感应器网络对车辆进行实时监控，及时发现车辆损坏并确定其位置和级别，从而更有效地认定责任。
　　大众公司2011年11月在德国启动Quicar智能租车服务之后，就把目光投向了中国。该公司专家认为，中国的大城市交通拥堵，车位紧张，智能租车发展潜力很大。据报道，大众公司计划在中国开设试点，让更多中国用户体验智能租车的便捷与环保。