深圳“5·26”特大交通事故造成3死多伤，引发多方关注，微博上更是闹得沸沸扬扬。此事件有两个关键点：一是飙车事故本身，责任者系何人？二、比亚迪为什么会爆炸？
　　就肇事责任者认定问题，深圳交警部门已连续召开了三次新闻发布会。据中国上市公司舆情中心了解，深圳检察院30日中午在其官方微博披露，该院侦查监督部门已介入事故侦查活动，而深圳警方也公布了相关DNA鉴定。笔者相信随着更多权威部门的介入，事件真相终将水落石出，而对于后一个问题，比亚迪公告称，涉事“比亚迪 e6 电动出租车在正常行驶中，被后方速度不低于180Km/h的豪华跑车从左后部剧烈撞击……车体严重变形，后起火”。公告特别强调，公司电动车按照国家标准全面检测合格，碰撞测试符合国家法规。
　　事故发生的深圳滨海大道其最高限速为80 Km/h，180Km/h已经超过该限速一倍以上！同时，国际和国内汽车行业正侧面碰撞实验多是以60Km/h左右的速度进行的，根据变形受损情况打分评级。而就常理而言，在最高限速为80 Km/h的道路上以180Km/h的速度发生撞击事故，即使是同向撞击，其相对速度也在100Km/h左右！面对这种远超越车辆设计极限的高速撞击，无论是量产民用的电动车、传统汽柴油车、乃至还在实验室阶段的氢动力车，估计都不敢拍胸脯保证绝不会发生恶性事故，绝不会发生燃烧和爆炸！从这一点说，比亚迪 e6 电动出租车是遭遇了一场“超限实验”，厂家有委屈可以理解。
　　此外，笔者认为厂家也必须要直面纯电动出租车“燃烧后爆炸”的技术问题，有网友也因而对纯电动车的使用安全性产生疑问。谈到汽车爆炸，美国大片上的火爆镜头不少，普通汽柴油汽车的燃烧，主要有两个诱因，一是线束短路进而引发车辆自燃，既有出厂质量的问题，也有电路老化的原因，还会因为车主改灯、加功放等改装行为加大了电路负荷；另一原因则是外力作用车体油箱等部位，燃料泄漏引发燃烧甚至爆炸。电动出租车是没有油箱的，但却有一块硕大的动力电池。据了解，为了保证续航里程，e6 电动出租车的锂电池重达600公斤！有专家认为，按现有技术，能量密度、放电功率、电池组的包裹性和碰撞有可能发生的高压电伏，都是威胁电动车安全的因素。
　　汽油容易燃烧，但电池也一样。有关手机、电脑爆炸的新闻偶尔见诸报端，往往是因为电池膨胀爆炸。普通乘客无法带汽油上飞机，而目前民航安全条例同样规定，超过160Wh的锂电池严禁携带。另一方面，因为电池技术的现有瓶颈就推断纯电动车会因此夭折，也未免杞人忧天。工信部《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》数周前刚刚发布，财政部亦表示从今年起每年安排10亿-20亿资金扶持新能源汽车发展，去汽柴油化的新能源汽车来势汹汹，什么也无法阻止技术进步，汽车动力电池的安全性必然会进一步提升。但请记住，当你享受高速移动带来的便捷时，没有人可以保证100%的安全！