大年初三出门，还看见顺丰的快递车。不光顺丰，今年几大民营快递企业春节都没歇业。虽然业务量只有高峰期的零头儿，但多数企业仍坚持全网正常运营。
　　快递春节不歇业，主要是迫于舆论压力。有人说，快递服务属于公共物品，快递停了，居民的日常生活就要受到影响，因此政府应强制要求快递企业春节假期照常营业。年前，由于业务量已经不多，有的快递企业暂时关停了部分网点，就引来一片骂声，有人还要求政府严加处罚。
　　这个要求是不是有些不近人情？目前的民营快递企业，95%的一线员工是农民工。强制要求快递不歇业，就意味着不少农民工不能回家过年。“有钱没钱，回家过年”，春节回家团聚是我国的传统习俗。快递员同样为人子女、为人父母，而且他们长期背井离乡，比城里人更加渴望与家人团聚。是不是应当换位思考，放快递员踏实回家过个年？
　　更何况，这个要求也并不占理。快递与送信、送报纸等邮政普遍服务不同，并非严格意义上的公共物品。所谓公共物品，是指具有非竞争性、非排他性、不能依靠市场力量实现有效配置，主要由政府来提供的产品。我国目前的快递因市场需求而诞生，靠竞争而生存，是完全市场竞争行业，既不具备非竞争性，也不具备非排他性，无论如何算不上公共物品。
　　之所以有人将其归为公共物品，实际是因为对快递服务的依赖。大家希望可以趁放假时间在网上大采购，希望商品可以便宜快捷地送上门来，所以不少人能够接受小区的餐馆歇业、街边的小店歇业，却反对大大小小的快递公司放假。国有的邮政速递照常营业还不够，便宜的民营快递更不能歇业。
　　既然快递不享受政府补贴，也不占有垄断资源，是个完全市场竞争行业，那么是该营业还是歇业，主要应交由市场来调节。我们希望快递员以后能走得晚一点、回来得早一点，因为城市离不开他们、居民生活需要他们。但有效的办法恐怕不是让政府出台什么强制措施，而是想办法吸引他们留下。
　　比如，节假日如果允许快递价格有一定的浮动空间、利润大一点，企业可能会想出更多办法来力争不歇业；如果春节假期的加班收入对快递员有足够的吸引力，如果过年时有关方面能组织留在城里的快递员搞些联谊活动、让他们感到不那么孤独，或许也会有人愿意主动留下来。其实，一年一年如候鸟般往返于家乡和工作地，许多农民工也感到颇为辛苦。倘若城市能够真心诚意、尽可能接纳长期在城市务工的农民工，并且有针对性地办一些农民工能负担得起的公租房、学校、幼儿园，让他们能逐渐融入城市、在城市安家，相信会有更多的农民工在春节期间选择留在城里。那时候，大家的生活都将更为便利！