据《光明日报》报道，国务院法制办1月16日公布了公众对《校车安全条例(草案征求意见稿)》的主要意见。许多意见认为，制定校车安全条例，将校车安全管理纳入法制轨道，对建立健全保障校车安全的基本制度，保障学生上下学交通安全很有必要。但是，其中也有一个无法回避的问题:农村义务教育是坚持学生就近入学，还是发展校车?
　　解决农村学生上下学的交通安全问题，不能仅考虑校车本身的安全。在我国广大农村地区，校车再安全，考虑路况等原因也会有风险。因此，有人认为，应当从源头上采取措施，严格依照义务教育法“就近入学”的规定，保障学生在本村入学，从而彻底根除学生上下学的交通风险。一辆专用校车得几十万元，再加上每年几万元的运营费用，已经超过建一所农村小学或教学点的费用。
　　近年来，我国农村学生上下学的交通事故，特别是几次震惊全国的重大事故，着实刺激了公众的敏感神经。对此，党和政府高度重视，《校车安全条例(草案征求意见稿)》在这个背景下，迅速得以出台。然而，要真正解决农村学生上下学的人身安全，仅仅考虑校车这一问题，确实无法治本，还要考虑造成农村学生上下学安全问题的真正根源——“撤点并校”。
　　今年是我国农村学校大规模“撤点并校”的第十个年头。在过去的十年里，“撤点并校”在全国农村地区开展得如火如荼，成为各地调整农村教育布局的一场运动。从初期效果来看，“撤点并校”确实起到了整合资源、提高效率的作用，但从更深层次的背景上审视，也引发了一些不容忽视的问题，第一个就是大大增加了农村学生上下学的路途里程。在公路交通快速发展的今天，这也就不可避免地增加发生交通事故的概率。
　　“撤点并校”的初衷，是为了优化农村的教育资源配置，全面提高农村中小学教育投资效益和教育质量，促进农村基础教育事业的快速、健康、可持续发展，整合农村教育资源。但由于一些地方在“撤点并校”的具体操作中做法不当，忽略了《国务院关于基础教育改革与发展的决定》所设置的“方便学生就近入学”的前提，忽视村民的意见，并且强制性地以行政命令“一刀切”，因而带来一些不容忽视的问题。
　　交通危险只是其中之一，有教育学者指出，大规模的“撤点并校”还造成“上学难、上学贵、上学远”，另外，长期住校还可能导致学生产生厌倦心理等诸多问题。在“撤点并校”实行整整十年后的今天，我们也有必要针对其合理性和实际效果进行全面评估，坚持“农村教学点撤并要十分慎重，要充分考虑学生上学方便和交通安全”的原则。