春运，号称中国“大考”，探亲流、学生流、农民工返乡流、旅游流，四股人群在春节前后集中涌动，世界仅有。
　　春运难，难在运量远超运能。今年春运客流量预计将达到31.58亿人次。即使公路铁路部门竭尽全力挖潜，充分整合现有资源，充分协调运能，短时间内也难以解决如此巨大的运量。
　　可喜的是，面对运量与运能的落差，交通运输部门提出“以服务为宗旨，待旅客如亲人”，“运力不足服务补”等措施，以提高旅客出行的舒适性、满足旅客的出行要求。其中，各地铁路部门农民工专列服务的改善就是有益探索之一。
　　农民工的返乡流是铁路春节客流中既特殊又庞大的一支。铁路部门从无到有开通农民工专列，也已经有几年了。客观地看，在这个过程中也出现过一些不满，比如一些农民工说:“一怕太慢太乱，二怕车厢比工地还冷，三怕老婆孩子受罪，四怕时间没准”。这些牢骚话里反映出的是“从有到优”的期望。针对此，铁路部门向其广大职工发出的号召令人印象深刻:真诚服务，真心关怀，让每趟开往家乡的专列，都是一条温暖回家路。
　　针对农民工返乡的出行特点和需求，早在春运开始前，铁路部门就深入农民工较为集中的企业和主要输出地调研，制订好运输方案，衔接好火车站、客运公司等相关环节。在购票环节，推出系列惠民举措:每个企业单位以10张以上即可申请团体票，还可以预订返程票。对500人以上的团体安排开行专列，预计在节前将安排农民工临客558列。
　　铁路部门宣布9.4亿元整修绿皮车，为农民工提供饮水、供暖等基本服务……
　　也许还有种种不尽如人意之处，但是一切都在进步，都在改善。多一份宽容，多一份理解，“春运大考”就一定能找到一个“优”解。