当2012年真的来到，因为那部出名的科幻灾难电影，“船票”这个词再度成为上周的热门词。《中国新闻周刊》最近的一期杂志，封面文章就是“2012寻找中国船票”，文中说“船票在哪里，其实，就在我们每一个人的身上。以不懈的努力寻找出路”。在财经领域，一些媒体撰文分析，2012年中国经济的“船票”在哪儿。而在股市范畴，一些媒体和网友把不同类型的股票和船票挂上钩来，在新年伊始的时候，猜测投资哪类股票能回避市场风险，登上正确的那艘船。船票一词热门，有电影的因素，但背后应该也体现出人们对安全方舟的期盼、对风险的警惕。
　　2012的船票是抽象的，2012年的归家火车票是现实的，同样也是紧俏的。春运即将开始，网络订票已在上周启动，反复刷新仍难获车票的人们，在网络上写下焦虑、期望和抱怨。有网友调侃说，“这是一个神奇的网站。史上最牛的电商。一分钱广告没做，点击量已是全球200多位。所有的商品被一抢而光。这就是中国铁路订票网12306.com”。还有技术流的人士，在网上贴出抢票攻略，用什么浏览器、如何不断刷新，可以提高买到票的概率。
　　一位重庆的农民工给铁道部写了封信，说前几年春运买票排队就行，原来通宵排队，还有希望买到，现在弄这个网络购票，对我们来说太复杂了，根本买不到票了。这封信被转帖到微博上，“网络购票伤不起”，又引起了数以10万计的转发。写信的这位，最后获赠了回家的机票。而这件事情，再次提醒每天在网络上获取信息的人们，在中国，还有好几亿人是不怎么上网的。网络上的声音，来自城市的每个角落，应该是代表了主流人群，但肯定并非舆论的全部。
　　上周，蒙牛召开了投资者电话会议，披露了眉山工厂产品问题对公司销售的影响。据管理层透露，事件被广泛传播后，蒙牛在一线城市的销量一度大跌六成左右，而在农村地区的影响就比较轻微。近期销售已有改善，预计2到3个月内基本恢复。蒙牛及时与投资者沟通的行为值得肯定，作为舆情研究者，我们也可以获得舆情对于公司的量化影响数据。许多网友在这条销售影响情况的新闻后跟帖，较具代表性的一条是这样的，“为什么农村地区的销量没有下降，这是因为农民朋友不上网，只看电视”。
　　2012年的股票，至少从新年的头几个交易日来看，不怎么受欢迎，愿意买的少，愿意卖的多。虽然例牌的在1月4日有一些媒体刊出期待“开门红”的文章，但当天下午之后，网络上更多的是在分析“开门红”为何落空。股指创出新低，新浪网发起了网络投票，是不是政府应该救市？投票结果是，60%以上的网友认为，不需要救市，市场跌到一定程度自然会反弹。这体现了市场参与者成熟的一面。
　　不过，在低迷市场中等待的人们，也总是希望找出一个原因来。一部分网友认为，新股发行是近期股指走低的重要原因，希望能暂停。有家媒体写了篇评论，说暂停IPO无助根本解决A股疲态，结果在网络上遭到了许多股民的批评。不过，如果去跟踪多位机构投资者的微博和博客言论，则会发现除了少数的几位之外，多数人并没认为新股发行是下跌的重要原因。有的机构人士写道，企业ROE增速掉头向下，才是股市调整的直接原因。
　　上周三家新股上市集体破发，中签的普通投资者和参与询价的机构都遭亏损。好几家媒体提出质疑，机构投资者们在参与询价的时候，是否做到了足够的审慎和尽责？这其中的多家公募基金，管理人是否把私人利益凌驾于基金持有人的利益之上了？一位媒体同行在微博上发起了一项抵制活动，呼吁基民赎回热衷打新的基金，矛头直指上海的一家银行系基金公司，该公司去年打新亏了不少钱。抵制的逻辑暂且不论，但部分公募基金等机构在“新股热”当中，在三高发行当中，应是负有不可推卸的责任，且部分经办人亦有因私忘公的嫌疑。大家一起来监督，根据披露的信息多提质疑，那这也算是为进一步的新股发行改革做点贡献。说到底，安渡2012年的大船，还要靠大伙儿一起来打造。