据报道，近日，重庆籍农民工黄庆红致信铁道部，称其4次到火车站排队买票未果，工作人员建议他使用网络或电话购票，但黄庆红抱怨说：“网络购票，对我们来说太复杂，太不切合实际了。我们连买票的资格都没了。”“每年春运，排队买票，对我们农民工是折磨。今年我们想要这样的折磨，也没有了。”
　　推出网络和电话购票，是铁路部门今年的服务创新，虽然这两个订票渠道目前尚有不完善之处，但是如此让人足不出户就可订票，免去排队等待之苦，应当是火车票发售改革的方向。而且，网络作为一个工具，并未对特定的人群设置门槛，相信很多像黄庆红一样的农民工，也是通过网络和电话订到了回家的车票。
　　同时要看到，在春运这样的特殊时段，中国当前有限的铁路运力和庞大的购票人群之间，还存在巨大的差距。不管铁路部门推出多少便利措施，还是无法满足所有人的需求。尽管这听起来很残酷，却是不得不面对的现实。购票难的根源不在网络，而且还会在相当长时间内存在。
　　但是，即便是在这样的现实下，在解决农民工等弱势群体购票问题上，铁路部门、社会、企业也还有很多工作可做。
　　农民工抱怨网络购票“不公平”，之所以引发很多共鸣和关注，是因为现实中确实存在着悬殊的群体差距。对于一些农民工等群体而言，无论是知识水平还是思维习惯，他们都难以适应这些新的购票方式。
　　对此，铁路部门之前做了许多工作，比如向公众介绍电话和网络购票知识，但不可否认的是，仍有许多可改进的空间。比如，可以考虑将电话和网络购票流程制成详细明了的宣传页，广泛散发；在春运的时候，临时增加网络带宽和电话售票人手等。尽管，火车票就那么多，可是买票的时候网络不堵和电话不老是忙音，给人就是另外一种感觉。
　　除铁路部门之外，社会和企业，也应主动承担起自己的责任。据了解，现在农民工团体票的订购门槛已经放宽，从原来30人以上降低至10人以上，而且，团体票预订不再需要用工证明，不需要同方向、同车次、同日期。
　　在这样的政策下，各地的工会组织和企业，完全可以多利用团购的渠道。工会本就是为工人服务的，在农民工最需要服务的时刻，理应主动站出来，帮农民工购票；而那些雇用农民工的企业，如果能帮助员工团购车票，也是回报员工、挽留人心的双赢之举，何乐而不为？只要工会和企业多做些工作，农民工也就能少受些“折磨”。
　　农民工是春运中的最大群体，常年在外打工的他们，回家的愿望也最为迫切，哪怕在票源上给他们一些优先安排，也是合情合理。
　　农民工抱怨网络购票“不公平”，或许有思维的偏颇，但这种思维的背后，暴露了“购票难”仍然是农民工心中实实在在的痛。对此，不仅是铁路部门，企业、社会都应给予更多的体恤和关怀，让他们能感到社会的公平和温情。