财政部财政科学研究所所长贾康近期称，“十二五”期间我国有望启动环境税。（12月19日《新京报》）
　　相比以往的排污费征收，环境保护税更具有执法强制性。可是，环境保护税依然是对于排污“结果”的一种间接承认，只有发生了排污，才能征收环境保护税，这依然是被动的、尾随于污染行为之后的经济补偿手段。
　　而环境保护税的用途同样值得关注如果是用于其他方面，那不过成了政府增加税收的又一条途径，而投入到环境保护方面，则需要考量征上来的这点税，能否弥补环境污染带来的恶果。
　　不能简单将企业假设为只会算术的小学生。制度设计者首先要直面的是，环境保护税征收额度多少，如果低于企业排污带来的灰色收益，那么过度经济人理性的企业依然会选择边纳税边污染，甚至将环境保护税当成理直气壮排污的借口。
　　如果环境保护税征收额度过高，则要考虑到重税之下企业是否会想方设法逃税，尤其是在某些地方政府依然将企业利益置于民众利益、环境保护之上的国情下，要谨防地方政府随意用招商引资的幌子，成为企业少缴甚至不缴环境税的保护伞。
　　近年来虽然有一系列制度组合拳出台，但落实到不同主体，效果却大有差异。比如调高水电气等资源价格、居民缴纳更多的污水、垃圾处理费用、限制私家车过度使用，由于居民个体相对处于博弈弱势，因此只能接受并埋单。可针对企业和地方利益开征的环境保护举措试点，却可能出现各种抵制行为，成本被转嫁也很有可能发生。就像节能减排任务下某些地方让民众承受停电、减少供暖等代价，车辆限号只卡住了私家车却对公车大开绿灯，如果新一轮社会不公由此造成，效果可谓适得其反。
　　环境税能救得了天天灰霾吗？一句简单的问话背后，是环境保护不能陷入以税为主的思维误区，是要对我国经济发展模式、遏制政府政绩冲动、完善市场与法制兼重的管理机制，进行符合中国发展长远利益的全面革新。我们要找回蓝天白云，首先要找回曾经迷失的、急功近利的发展路径，这是再也拖延不起的改革重任。