12月5日，环保部制定的《环境空气质量标准》第二次公开征求意见结束，大家普遍赞成将PM2.5纳入常规空气质量评价。
　　PM2.5是什么？是造成我国许多大城市和京津冀、长三角、珠三角等区域灰霾天气的重要污染物。它对环境、对人体的危害，科学界早有认识，只是我国没有把它作为评价空气质量的指标，很少公开讨论。
　　大城市的人们见惯了灰蒙蒙的天空，感觉空气质量不像政府公布的数据说得那么好。现在，PM2.5正式进入公众视野，人们明白原来是这个家伙在捣乱。对此，不少人愤愤而言，这家伙危害这么大，马上减排就是了，还征求什么意见？
　　事情没有这么简单。PM2.5不是天上掉下来的，是人类自己闹腾出来的。煤炭燃烧、汽车尾气、工地扬尘是其主要来源，要想减少排放，不仅得少烧煤、少开车、少修建，而且须从改进技术和管理入手，提高能源的利用效率。在工业化、城镇化还将持续几十年的中国，这可不容易。
　　我国煤炭消费量占一次能源消费量的70%左右，这一比例若干年内不会大变；去年全国能源消费量折合32.5亿吨标准煤，今年这个数字只会更多。车呢？到今年6月底，全国机动车总保有量达2.17亿辆，北京达到464万辆，这个数字也将只增不减。修建方面难以掌握确切数据，但放眼全国，哪个地方不在拆旧建新，修路、盖房哪一样不得动土？
　　中国13亿多人，谁不想过上好日子？有房住，有电用，有车坐，冷了有暖气，热了有空调，吃好穿好，从个体看，这些需求都无可厚非，从整体看，量变就会导致质变。特别是在人口密集、交通工具密集、楼房密集的大城市，满足这些需求，必然消耗大量能源，必然产生包括PM2.5在内的大量污染物。
　　显然，中国目前还做不到减排PM2.5。然而，做不到不等于不能说，不等于放弃努力。
　　过去，PM2.5挺神秘。一是它太小了，人们看不见、摸不着；二是环保部门不敢说，说了怕影响空气质量评价。一说PM2.5，大多数地方空气质量优良天数就没有现在那么多了。普通人不了解它，却能感觉到肯定有个什么东西在祸害空气。群众对空气质量的感受与监测数据经常“打架”，质疑之声不断，原因就在于此。
　　这几年，各地政府防治大气污染的成绩有目共睹，与过去比进步确实很大，与群众要求比差距还不小。人们日子越过越好，期待灰霾天气越来越少也在情理之中。政府一时满足不了这一要求，也应该给群众说清楚PM2.5是什么、浓度多少、从哪儿来、如何防治。否则，群众还将质疑下去。这种质疑会把PM2.5对环境和人体的危害，扩展到政府的公信力。
　　不说清楚这些，有人会认定自己只是PM2.5的受害者，不去践行低碳生活，甚至一味指责别人。只有说清楚PM2.5的排放与居民生活密切相关，才能召唤大多数人参与减排。
　　减排PM2.5迟早要成为国家的环保目标，现在到了该让它现形的时候。首先就是要把它说清楚，要大声说、反复说，争取早一天把嘴上功夫变成减排行动。