广西防城港市洗猪河收费站所处的道路是条烂泥路，从2010年至今仍未竣工却一直在收费。针对泥路上收费的质疑，该收费站一名工作人员表示收取的是防城港市的“进城费”。（10月31日《中国青年报》）
　　在烂泥路上设卡收费的行为，与强人征收“买路财”何异？我们只听说过收费公路还贷后继续收费的行为，可谁料到，运营者生财有道，竟然还有超前意识，提前收费。而这一切，显然于情于理于法都不合理，经营者利欲熏心，监管部门又岂能熟视无睹？
　　但防城港有关单位称，收“进城费”，目的是方便群众，优化通行环境。这么荒谬的行为也能讲得如此理直气壮，真是让人哭笑不得。人口有流动迁徙的自由，拦路收费就是在限制这种自由，还有什么比堵路、断路更恶劣的通行环境吗？而他们敢这样做，不顾民怨纷纷，显然是权力姑息纵容的结果。
　　而根据当地官方的说法，这显然是防城港市对辖区范围内收费公路进行整合及收费方式改革留下的“糊涂路”。并且到底这个收费站是定性为公路收费还是城市道路收费，没有人说的清楚，这其中的政策紊乱可想而知。行政紊乱，势必乱象百出，投机者也就自然有机可趁，可最终受到伤害的只有广大民众。也许，解读这条“糊涂路”和这剪径式的收费站，唯一清晰的路径，便是其中隐藏着的利益链。收来的“进城费”最终流入了谁的兜里，除了运营者，恐怕当地政府也分了一杯羹。这也就不难解释，泥泞公路的荒诞存在和“进城费”的荒唐。
　　作为公共产品，公路理应是为民众提供便利的，而不是坐地生财的工具。现在可好，路都还没有修好，就开始收费，可见公共场域的资源掠夺到了怎样可怕的地步。公路收费这种雁过拔毛的弊病滋生的乱象，制造的是民生的泥泞之路。
　　泥泞路上设站收“进城费”虽然是个极端的个案，但是在民生之路上、在公共场域，民众又还要为类似的失序付多少“买路财”呢？