美国国债被降级了，国际金价大涨了，国际油价大跌了，这些大家都知道。只是，我们不知道的是，国内的油价为什么还不降？在各种质疑声音下，制定了成品油定价机制的国家发改委也给出了解释：成品油价格暂不具备下调条件。
    根据2008年年底开始实行的新定价机制，价格下调的条件是：连续22个工作日，国际市场三地油价移动平均价跌逾4%。让我们来做个计算。上一次国内油价上调是4月7日，当时的WTI（美国西得克萨斯中质原油）价格为110.3美元/桶，布伦特为122.67美元/桶。如果将该价格对比8月8日下午5时的价格，WTI已经足足跌去26.25美元/桶，跌幅高达23.8%，布伦特也跌了13%。而纽约原油期货在此期间的跌幅更大，从113美元/桶到8月9日的最低点76.38美元/桶，跌幅达32.4%。
    不过，即便如此，降价的条件还是没能满足。有专家解释说，根据我国目前的成品油定价机制，并不是将两个时段的节点单纯比较，而是“22天移动平均价”，就是要比一段时间的平均价格。
    看来，问题出在“22天移动平均价”这个神秘的计算方法上。如何简单明了地解释“移动平均价”？即使是伟大的互联网也做不到，而且有关部门也从未公布过。
    事实上，国内油价一直是“涨快跌慢、涨多跌少”。有人统计，自新调价机制实施后，国家发改委一共调整了14次油价，其中上调10次，下调4次；4次累计下调汽油价格780元/吨，而10次累计上调汽油价格3780元/吨。
    国家发改委在解释油价不降时经常会提到，国际油价曾经一路走高，远超4%的调价边界，但“考虑到下游行业承受能力和物价总水平上涨的压力”，国内成品油价格并未相应提高。有关石油企业“按照上游补下游的利益调节机制”，原油价格上涨因素“在企业内部被消化了”。这似乎可以理解为，油价该涨的时候没涨，所以该降的时候也很有可能不降。而消费者也不要郁闷，因为石油企业还替大家承担了不少“压力”，比如他们一直声称炼油业大幅亏损。但令人不解的是，一方面，承担着“压力”和“亏损”的石油企业每年都能上榜“最赚钱公司”；另一方面，这些企业旗下的不少加油站纷纷自行降价促销。
    有专家指出，国家进口原油方面，我国进口是用先进交易的，而西方国家是协议交易。也就是说，目前我国市场上的成品油进口价是之前国际油价很高的时候的囤积。这也难怪油价难降了！
    又有最新的分析称，最快到25日，成品油将迎来调价窗口，预计降幅为250至300元/吨，折合0.2至0.3元/升。不过，令人担心的是，会不会25日还没到，国际油价开始上涨，调价窗口也就自然关闭了。或许还应该祈祷油价不要降，因为每次降价后紧接着都会迎来更猛烈的上涨。