如何处理事故、补偿损失、堵塞漏洞，更需要企业从此前的经验中获得教益。吃一堑、长一智——常人尚且如此，对于大型企业，亡羊补牢更为应当。
　　因为种种事故，中海油近期成为新闻焦点。从蓬莱19-3油田漏油到大亚湾炼化项目火灾，再到绥中36-1再次发生溢油事故，接二连三的事故，损及企业利益，更损及公共利益。
　　中海油的发展的确迅速。以“世界五百强”排名为例，2007年仅列409位，今年已上升至162位。这背后，是机构和资产规模的不断庞大，是子公司层级和数量的不断增多。同时，在中海油投入的诸多项目，尤其是海域开采区块中，都可找到外资企业的身影。这些新情况和多种复杂的合作模式，对这家大型国企运营管理提出了新课题。
　　事故的发生可能难以避免，但如果短期内连发事故，也说明企业管理存在问题。作为一个快速成长中的超大型企业，中海油应学会减少可以避免的事故、应对风险以及处理问题，把“成长的代价”降到最低。
　　时隔月余，再次出现漏油事故，中海油没有采取删帖、瞒报、拒绝接受采访等恶劣的“危机公关”，而是及时报告事故。这样的进步，或许就来自前一起漏油事故后的舆论批评。如何处理事故、补偿损失、堵塞漏洞，更需要企业从此前的经验中获得教益。吃一堑、长一智——常人尚且如此，对于大型企业，亡羊补牢更为应当。
　　中海油这样的能源企业快速发展，不仅是经济社会所需，也是国家战略所需。发展，需要握好“快与好的辩证法”。否则，不仅会因各种事故给自身和社会造成巨大损失，而且会为以后的发展埋下隐患。
　　企业的发展，不仅体现在营业额、利润率上，也体现在企业管理的科学化、合理化、现代化，体现在成熟的企业文化和理念上。高效的管理能产生直接的经济效益，对事故的预防和处理直接体现着企业的社会责任。
　　中海油的诞生，就源于一次事故。1979年，“渤海2号”钻井船翻船造成72人死亡，邓小平在用餐时接到这一报告，气得将饭碗推到地板上。后来不仅撤了石油部部长的职，还将海洋石油从石油部系统分离出来。略带传奇色彩的诞生经历，也应给中海油的管理者以警示：无论多么高速的发展，都应在安全的前提下。相关报道见昨天A18版、今天B43版