政府在扶持新能源汽车产业时，应拓展思路。仅仅在购买时给予一次性补贴，尽管力度大，但受成本约束，购车总价并不能对消费者产生巨大诱惑。如果赋予新能源汽车更多的“优先权”和“特别待遇”，譬如，取消新能源汽车的限行限制，对新能源汽车的供电电价给予优惠，或许可以增加新能源汽车的吸引力。

　　据《人民日报》报道，2009年2月，财政部公布《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。2010年6月，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动车每辆最高补6万元；发动机排量1.6L及以下节能型汽车全国范围内每辆车补贴3000元。截至目前，节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录已发布到第七批，试点城市也由5个增至25个。政策补贴力度如此之大，实际销量却屈指可数。在私人消费领域，截至目前上海市场只售出10辆纯电动汽车，杭州仅25辆。