消费者不用开车到山东、坐船到海南，就能吃上蒜薹、辣椒等时令菜蔬，这是由于菜贩们辛勤的劳动，如果以终端市场菜价对比菜农地头价，认为菜贩们攫取过多，流通环节有问题，实属偏颇之论。那种认为菜农直接供应超市可解决终端市场菜价高问题，同样太过天真。
　　农民因菜价过低自杀身亡，的确可叹。菜农的确非常辛苦，表达同情之心也很必要，但因此而对菜贩不满，就不够公平。菜贩是菜农的交易对手，很容易让人以为菜价下跌是由于菜贩压价。其实和蔬菜生产的自由竞争相比，贩菜生意也无法垄断，他们同样无法左右菜价。
　　1998年，笔者曾随长兄一起到菜市场卖菜，家里种了3亩地辣椒，开着农用三轮拖拉机晚上12点出发，到60里外去，菜市场里都是本地的菜农，以及外地开着大车的菜贩，我发现即使同一天，价格也在不停波动，就像股市一样，很难说清楚下一步会怎么走。
　　蔬菜的地头价，主要体现的是劳动、农药化肥、地租等费用，而在跋涉旅行到居民餐桌之前，里面所包含的东西就十分复杂。市民一般是从菜市场、超市买菜，在此之前，蔬菜已经过大致三个环节，首先是从蔬菜基地到城市批发市场，菜贩的风险是滞销，如果滞销就要便宜处理。卖菜是货到地头死，我哥进城卖菜，从来不拉回去，因为第二天就没法卖了，这跟可以库存的粮食不同。之后批发商还要将菜批发到各个超市和菜市场，在此期间，菜贩的费用包括运输费用、菜市场交易费用、装卸货费用、房屋租金、水电费、人员工资。
　　如果菜贩赚取了产业链中的大多数利润，他们将个个暴富，实际上在这个市场中，批发商发财和巨亏的故事一样多，在零售市场，菜贩的收入也仅够养家糊口。在一个没有多少进入壁垒的行业，不可能有超额利润存在。这也和我们普通市民们的感受相同，我们所见的菜贩，也正是辛苦的劳动者，他们需要小心保鲜，挑拣烂叶，热情招揽。大田菜价格很低，但没人亲往采购，算上时间和来往路费，显然家门口购买更为合算，对菜农而言，蔬菜往往集中上市，只能依赖批发商。
　　如果想降低菜价，而不得不从流通环节找原因的话，那就是流通环节本身所需要的费用太高，特别是被人诟病的高速公路费用。我国物流效率整体不高，我国生产的不少商品批发给国外经销商，在国外售价还远远低于国内市场，物流效率不能不说是其中一个重要原因。
　　有专家认为，可以甩掉中间商，采用农超对接方式，降低中间成本。农超对接这种模式并无障碍，但是否可以降低菜价还有待观察。农超对接前，超市和菜贩拿到的价格差别并不大，由于超市运营成本更高，最终超市菜价远高于菜市场。就算是农超对接，这种情形也不会有什么大的变化。在农超对接后，收购称重、运输配送等环节并不可免，以前中间环节所承担风险，将转移到超市。近期有报道称，天津施行“农超对接”后，各超市蔬菜价格普遍下降了5%至8%，这个幅度其实并不大，降价之后，超市菜价和菜市场价格相比也无优势。