GPS到底会不会让公车监督的近视眼变成千里眼，还要看事后追究能否严肃落实。如果没有严惩和追究，这近视眼看起来变大变亮了，但不过是美容，近视眼依旧近视，只不过安装了价格昂贵的美瞳而已。
　　“公车不公”一直招致民怨很深，民众日益高涨的改革呼声，让公车改革再度面临破冰。日前广州市两会上广州纪委书记称，广州公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统。
　　我国行政事业单位仅公务用车消费支出每年就达1500亿元-2000亿元，每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。公务车制度确实已经到了非改不可的时候了。
　　广州市提出的改革方案，更多的意义是反映了改革的决心，然而公车装GPS实在是一笔巨大的开支。据保守估计，广州公务车的数量接近20万辆。按此计算，如果全市公务车都装上GPS系统，第一年花在GPS上的费用就达近6亿元，而以后每年的管理费是1亿2千万元。如此庞大的一笔投入，能否真正达到应有目的？如何才能避免内部人的官官相护？能否用这么节约便利的方式来实施监督呢？这笔新的公共支出，如果能真正达到效果，可以从节约的公车使用成本中回收，如果反之，那么纳税人很难不再次担心自己又为之埋单。
　　公车归“公”，这个“公”一定要落在公众的视野里才能服众，才能实现真正的公共监督。公车要归公，首先应该实现的是公开透明。对于公车，一些民众开始以他们独特的方式来参与监督。有人提出直接给公车加以颜色不同等鲜明的标志，让更多民众的眼睛来直接监督。济南更是出现了一位叫“专拍公务车”的网友，在天涯论坛上连续4个月发布了上千辆公务车照片，其中部分涉嫌公车私用，他因此被网友称为“专拍哥”。公车GPS的出现，能真的让公车行驶在阳光下，GPS又真的能接过“专拍哥”的相机，来接替公众雪亮的眼睛吗？如果要实现这种效果，至少应定期在媒体和官方网站上公布GPS监控情况及其违规使用公务车处理意见；如有出现瞒报公务车辆、蓄意损毁公务车标志的单位和人员，要进行责任追究和处罚。GPS的作用应该是帮助“专拍哥”们更好地实施他们的监督权，而不仅仅是作秀，甚或还挡了他们的视线。
　　还有，其实即使是卫星技术的参与下，公车私用也还有许多GPS这个千里眼照不到的角落。一些官员以“借用”之名，长期使用挂在下属企业、事业单位名下的车辆，养车的费用自然也落在下属单位的身上。这些车辆不属于安装GPS的范围，又如何监督？
　　GPS到底会不会让公车监督的近视眼变成千里眼，还要看事后追究能否严肃落实。如果没有严惩和追究，这近视眼看起来变大变亮了，但不过是一场美容，近视眼依旧近视，只不过安装了价格昂贵的美瞳而已。