手中持有机票，却换不到登机牌，原来，机票属于“超售”，从南京前往重庆的仲先生等3名乘客只好重新购票，行程延误了两三个小时。经事后协商，航空公司表示将尽可能对3张机票退款。
机票超售，此前航空公司称机票超售属于国际惯例，现在我们知道了，这是被篡改了的国际惯例，只保留了有利于航空公司的惯例，而将不利于航空公司的惯例抛诸脑后。实际上，机票超售并非不可行，关键是要予以规范，明确航空公司与乘客之间的责、权、利，而不能只盈利而将风险和损失转嫁给乘客。
航空公司应当承担的风险，说到底就是赔偿的“风险”，一旦机票超售导致个别乘客无法登机，航空公司除了无条件退票，或安排乘客乘坐另一航班外，还必须向乘客支付赔偿金。比如美国《联邦条例法典》规定，当被拒载旅客在航空公司安排下乘坐另一航班，到达目的地时间比原航班晚一到两个小时之间，航空公司须赔偿旅客相当于单程机票票价的金额；晚于两小时，赔偿翻番为票价的两倍。
如果航空公司的赔偿责任能落到实处，航空公司通过机票超售获得了更大利润，无法登机的乘客的损失也能得到弥补，这种“双赢”的结果，体现了航空公司与乘客之间的权利、义务对等。
机票超售亟待规范，而规范机票超售的责任，无疑落到了民航总局等相关部门的头上。 |
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