2月4日，北京，晴。
　　经过距离约3500公里、为时8天的艰难跋涉，记者搭乘的豫H60072货车，运载着20吨辣椒，冲破了冰封雪阻，终于在4日上午抵达了北京粮油中央批发市场。更多的海南瓜菜，通过新开辟的公路运输通道和铁路、航空等运输渠道，正在源源不断地运往首都和遭受冰雪灾害影响的城市，丰富和充实了当地百姓过春节的菜篮子。

海南承担起保障灾区和北方城市蔬菜供给重任

　　4日上午6时，海南省澄迈县瓜菜运销协会会员王岳东、王太明等人就来到北京粮油中央批发市场B区冷库，迎接我们的到来。
　　王岳东打开纸箱验货，看到包装箱里米椒红艳似火、青椒翠绿欲滴，虽然有一小部分冻伤，但大部分品相完好，高兴地和货车车主韩保定结算运输费余款。
　　王岳东告诉本报驻海南记者，前两星期运抵北京的海南瓜菜数量，只有往年同期的一半左右，货紧价扬。海南生产的瓜、椒、豆类蔬菜，批发价不断上升，一箱18斤装的红米椒，批发价最高达到250元。近一两天，随着公路交通情况有所好转，海南瓜菜进京数量明显增加，价格也有一定的回落，但批发价仍然保持在每箱210元至220元左右的高位，去掉采购和运销成本，每箱可以赚几十元钱。
　　记者在北京粮油中央批发市场看到，一大早就有5车海南瓜菜运到这里，主要品种有辣椒、苦瓜、豆角、小西红柿等。运销商阮伟强介绍说，他今天运抵北京的两车苦瓜，是从海南三亚空运来的，虽然一公斤运费高达5块多钱，但批发一箱苦瓜仍然可以赚到10多元钱。
　　海南省农业厅市场处处长莫翠岗在电话中告知记者：“海南外销瓜菜已基本恢复正常，出岛数量已从一周前的每天1万多吨增加到到了目前的每天2万多吨，每天约有800车的海南瓜菜运出岛外，品种有椒类、瓜类、茄类、豆类等，还有西瓜、香蕉、菠萝、杨桃等水果。海南的瓜菜基本都是运往灾区，北京、郑州、武汉、长沙、成都、广州、上海是主要运销市场。”
　　据海南省农业厅提供的数据，去冬今春海南全省的冬季瓜菜种植面积共196万亩，由于前期天气较好，冬季瓜菜长势普遍良好，预计总产量为可达335万吨，春节前将有近30万吨运销岛外。
　　为保障灾区和北方主要城市的蔬菜供给，目前海南省已号召农民扩种冬季瓜菜，响应十分热烈，10余天来全省已扩种10万多亩，预计至元宵节前，海南省扩种面积将达到20万亩。
　　地处热带的海南岛，给冰天雪地的北方带去了暖暖春意，名符其实地成为“全国冬季的大菜园子”。

天寒地冻人情暖

　　在随车北上采访的8天时间里，雨雪积冰阻路，艰苦备尝。记者搭乘的豫H60072货车，有过连续3天的寸步难行，也有过一天行车仅20多公里的“蜗牛”经历，仅车胎就爆了两次。寒冷、疲惫、险关重重，前途难卜，使得车主韩保定曾经多次产生过放弃继续前行的念头。他对记者说，开车10多年，还从来没有遇到过这么艰难的情况。一路上如果没有那么多心好人的帮助，真不敢想象怎么样才能渡过这一段日子。　
　　在韶关南，豫H60072货车停在高速公路路肩上，整整滞留了3天3夜。为了确保货物的安全，韩保定和司机小贾不敢离开车子一步。
　　记者在这里看到，路政人员每天冒着风雨，向滞留的司机们送来免费的饭菜和热水；韶关市曲江区政府，还向滞留司机发放棉被和衣服，帮助他们抵御严寒。热心的韶关市民，也向滞留司机和旅客伸出了援助之手。31日晚，突然有一位市民敲开了豫H60072货车的车窗，给老韩递上一包东西，没留下姓名就走了。老韩和司机打开一看，是满满的5盒糕点，老韩告诉记者，这些好东西，连他自己平时都舍不得花钱买了吃。　 
　　2月1日，老韩驾驶豫H60072货车准备冒险突出困境，改道走323国道北上。由于信息不灵，他在韶关市区里就迷了路。正在为难之际，一辆小车突然停在老韩的大货车前，小车上的男子问明了情况后，就主动开车在前引导了10多公里，直到大货车走上了323国道后，才放心地离开大货车。　
　　一幕幕感人的情景，令韩保定感慨地对记者说，世上还是好心人多呀！

绿色通道保障了鲜活农产品运输

　　虽然路上多花了一倍以上时间，但豫H60072货车这趟运送辣椒进京，赚的钱还是比平时要多。
　　国务院办公厅于1月25日下发通知，于1月26日至2月5日之间，启动鲜活农产品运输应急机制，在全国“五纵二横”和绿色通道上，行驶的整车合法装载鲜活农产品运输车辆，一律免缴车辆通行费，并实行不扣车、不罚款、不卸载的政策，以提高鲜活农产品的效率。2月1日，交通部再次发出紧急通知，要求各地把这项政策延长到3月31日。
　　从海南岛到北京，风雪中行车3500多公里。记者看到，一路上的公路收费站对农副产品一律免费放行，也没出现过一次查车的事件。老韩到北京一算账，仅路桥费一项就省了5000多元。韩保定的货车一趟可以运输20吨瓜菜，他介绍说，平时从海南往北京运一车瓜菜，运费一般在16000元左右，目前由于交通不畅，运费提高到22000元左右，可以多收入约6000元。
　　由于运费的增加和路桥费的免除，虽然延长行车时间和里程多出了开支，老韩走这趟的纯收入还是比平时多了两倍左右。他告诉记者，准备在家过完初二就继续跑海南运销瓜菜，趁着国家的优惠政策多赚些钱。