近期有报道，备受关注的南车北车合并方案已经上报国务院，业内专家预计最快12月中下旬，南车北车合并方案可以正式确定并复牌交易，一批重仓南车北车的基金所蕴含的套利机会值得关注。
　　据统计，同时重仓南车北车合计占比达到基金资产净值10%左右或更高的基金有4只，分别为长城品牌、嘉实优选、建信积极和建信优选。
　　长城品牌是占比最高的，达到了17.2%，并且该基金规模较大，有80多亿的规模，不易被新增资金摊薄收益。该基金已经从今年11月18日起暂停500万以上的申购和转换，不存在被保险等大机构投资者大幅摊薄收益的可能，为套利南北车的最佳基金选择。
　　嘉实优选同时重仓南车北车占基金资产净值合计12.99%，该基金的规模近30亿元，并未暂停大额申购，有望在南车北车复牌前夕暂停大规模申购。
　　此外，建信基金旗下的建信积极配置和建信优选均同时重仓持有南车和北车，合计占比分别为10.03%和9.95%，占比也比较高，这两只基金都是二三十亿规模的中型基金，并未限制大额申购。
　　南车北车系重仓基金之所以受到关注，主要有三方面原因：一是两只股票将会同时复牌，股价基本同涨跌，比那些重仓两三只不同行业，不同时间复牌股票的基金更适合套利。第二是由于南车北车合并可以大大提升在价格方面的竞争力，并且两者的合并需要给其中一方至少10%以上的现金选择权，隐含了一个明显上涨的价格线；第三是由于目前市场的大盘股行情特征明显，南车北车合并后的资产将超过3000亿元，市值也将超过1500亿元，属于大盘蓝筹股，正好切合目前股市主流上涨板块的特征。
　　从预期涨幅对应的套利空间来看，不考虑摊薄因素南车北车复牌后上涨20%到40%，对应长城品牌等4只基金涨幅在2%到7%之间，扣除交易成本后有一定套利空间。