后装市场能提供功能性更强的车联网产品
2014-07-31    作者:蔡桐才    来源:经济参考报
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  近来,车企厂商开始了新一轮的装备竞赛,纷纷进军车联网,而在整车厂、后装市场众多企业的疯狂推动下,车联网时代不可避免的到来了。
  车企做车联网,由于可以保留车主信息并不对外透露,可对客户进行差异化服务,但目前车企提供的还只是狭义的车联网服务。同时,车企很难把车联网服务变成汽车标配,车企的车联网服务会更多集中在高配置车上,因为这涉及到车主的购置成本。
  另外,前装车联网模式看起来比较简单(当然不排斥以后会变得复杂),功能性不强,加上消费者使用车联网的频率不高,还会存在用户续费的问题(往往续费率不到10%)。后装市场出来的车联网,功能性会比较强,甚至会学习互联网的模式,以后不再向消费者收费。
  当然,不管是前装还是后装,目前的车联网市场也在整合,因为这是个非常复杂庞大的工程,任何一个企业都难以独自撑起。
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