车联网的未来是汽车行业主导，还是互联网行业主导呢？其实双方各有优劣。
　　对于汽车企业而言，它掌握这自家汽车的所有信息和电子数据，不仅可以提供车辆的GPS信息，发动机、变速箱、轮胎、悬挂，车辆的所有信息都要通过汽车自身电子设备提供。这是第三方难以采集到的。
　　如果由汽车企业主导车联网，可以有更多的基础信息，带来更多的应用和商业模式。但是汽车企业各自为战，利益冲突，希望汽车企业制定一个统一的标准很困难，这样的结果就是汽车企业的车联网只是同一品牌，同一车型的互联，范围狭窄，数量有限，难以真正形成规模。
　　如果由互联网企业来主导车联网，那么互联网企业会把不同汽车参与互联的硬件设备统一化，甚至可以赠送硬件，通过服务来收费，颠覆汽车行业的商业模式。然而互联网企业除非自己造车，否则很难采集到或者采集全不同品牌，不同型号汽车内部的各种数据，可用的数据是有限的，带来的商业模式的变革也会受到一定的局限。
　　也就是说，一旦汽车行业能够联合制定统一的标准，那么汽车行业将主导未来的车联网的未来；若不能，那么进入汽车行业的互联网企业将主导车联网的未来。