沃尔沃Sensus系统

　　谷歌刚刚发布Android　Auto，沃尔沃汽车就宣布要加入，这是由于沃尔沃正想推广自己的Sensus智能车载交互系统。之前，沃尔沃汽车已推出搭载了苹果CarPlay系统的沃尔沃XC90　SUV。
　　整合Android　Auto后的沃尔沃汽车将车内体验提升到新的高度，通过大尺寸中控触摸显示屏，为熟悉安卓智能手机应用和桌面应用的车主提供更熟悉、便捷的操作和服务。
　　不管谷歌和苹果如何竞争，他们在沃尔沃XC90上找到了融合，两个系统同时合作意味着沃尔沃汽车的车主可通过车载触摸显示屏与目前两大最广泛应用的智能手机平台进行互联，Sensus智能车载交互系统的强悍程度可见一斑。

　　宝马iDrive系统

　　宝马的iDrive是智能驾驶控制系统“intelligent-Drive　system”的缩写。
　　iDrive的8个主菜单分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(CD/电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。其中经常使用的前4个主菜单可通过圆形旋钮向上下左右四个方向推拉控制器进入。
　　同时，iDrive具备记忆功能，驾驶者可以把某种设置储存，信息就自动储存在汽车“钥匙”中。但宝马在新7系上推出iDrive系统时，由于操作相对较为复杂，曾引起巨大争议。

　　福特applink

　　福特的车联网主角则是其AppLink手机应用控制系统。在今年的GMIC大会上，福特联手百度和高德，共同开发AppLink的开源版本SmartDeviceLink(以下简称“SDL”)。
　　AppLink能够借助蓝牙或USB接口，在手机与车辆之间搭建数据连接，让用户可以通过车载语音、中控触屏或物理按键，控制手机上的各种应用程序。
　　福特称，开发者只需在手机应用中加入一个模块，就能接入AppLink系统。除了与百度和高德联合推动SDL项目外，福特还发布了专门针对中国市场的12款AppLink应用，包括百度地图、高德导航、微博车载助手、豆瓣电台和天气通等。

　　苹果Carplay

　　苹果进军车联网，一时引起了不小的轰动，更加速了车联网行业的快速发酵。
　　Carplay，即苹果的车载娱乐系统，它可以将iPhone与汽车自身系统结合，通过触碰汽车屏幕或说话即可实现电话、短信、导航和音乐等功能。

　　谷歌Android　Auto系统

　　面对苹果CarPlay系统，谷歌原有的车载系统无法与其匹敌，为此谷歌发布Android　Auto系统并与苹果的Carplay系统展开竞争。
　　谷歌公司宣布成立汽车联盟，和通用汽车、本田汽车、奥迪汽车、现代汽车等车企，以及芯片制造商英伟达共同成立OAA联盟，旨在将开源系统安卓植入汽车信息娱乐系统。谷歌的Android　Auto系统并非一种嵌入式信息娱乐系统，而是一种“投射式”(Projected)系统，这意味着使用谷歌安卓操作系统的智能手机可以通过汽车自身的显示屏幕进行操控。

　　诺基亚Here　Auto

　　曾经的手机巨头在现在自己的手机前景不明的情况下孤注一掷地选择了车联网，这足以表明车联网对巨头们吸引程度。诺基亚计划利用其与汽车制造厂商的合作关系，将地图服务扩展为更加复杂的汽车联网和信息娱乐服务，并想借此成为平台的提供者。
　　诺基亚推出了全新的联网驾车解决方案Here　Auto。它由嵌入式车载导航服务Here　Auto、云端数据服务Here　Auto　Cloud以及手机应用Here　Auto　Companion组成。据悉无论在是否联网的情况下，所有安装了Here　Auto　软件的车载导航设备将都具备语音导航功能。除此之外还有2D、3D地图以及街景卫星图像。在联网之后用户还可以通过云端服务获取即时信息，交通、天气等均包括在内，预先下载好的地图自然也是可以离线使用的。