沃尔沃塑造车内环境质量标杆
先于国家标准
2014-05-08   作者:萧潇  来源:经济参考报
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  车厢的高标准空气质量已经成为沃尔沃汽车继安全外的另一张名片。
  尽管强制性的车内空气质量国家标准最快也要到2015年才能出台,但一贯重视车内空气质量的沃尔沃还是走在了整个行业的前沿。为了实现车内的空气比车外更加洁净、在车内环境中尽量保护驾乘员健康舒适的目标,沃尔沃汽车独立开发了两套全球领先的车内环保系统:车内空气质量系统(IAQS)和洁净区域内饰组件(CZIP)。
  据了解,IAQS系统调节车内空气靠的是过滤器和感知器这两个核心部件。
  过滤器是一个浸渍过活性炭的元件,活性炭能过滤掉进入车厢空气里的大部分有害物质,比如汽车尾气中的二氧化氮、一氧化碳等,同时还能吸收车厢中的异味,给人带来嗅觉上的清新。呼吸过敏者可以说是对车厢空气最为挑剔的一批人,沃尔沃的IAQS系统可以滤掉空气中的颗粒及花粉,哪怕过敏者入座也能不会有任何挑剔。
  至于感知器的作用,则是能监测车厢空气质量,若污染程度较高,会自动将空调系统转为内循环,以将污染隔绝在车外。所以每一台装备了IAQS系统的沃尔沃,都如同一个独立的小型生态系统,让车厢内外判若两个世界。  
  当然,在隔绝外界污染的同时也要避免汽车本身所带来的各种污染,因而沃尔沃需要保证车厢内饰达到很高的环保标准。在2012年,国内多家消费者维权单位联合北京市劳动科学保护研究所发布的《汽车室内空气质量比较试验报告》中,沃尔沃S60车厢甲醛含量仅为0.014mg/m3,是唯一一款获得5星评级的豪华车。
  目前,消费者对车厢环境的抱怨主要集中在两个方面,一是新车的异味;二是在阳光暴晒下车厢材料挥发出来的难闻气味。沃尔沃对此的解决方法是建立一个材料黑名单,并不断进行更新,将有害材料排除在采购单外。
  对于车厢在高温情况下,有害气体大量挥发的问题,我国对此也有相关的标准,但测试温度仅为25度。沃尔沃利用日光模拟器将挥发物测试提高到65度,保证了沃尔沃车厢无论何时,挥发物水平都能处于合符健康的水平。
  另外,为了降低车内排放,沃尔沃还开发了CZIP系统(车内遥控通风系统),在需要的情况下,车主通过遥控钥匙开启车后,内部风扇将对车内进行通风。在一分钟之内使车内空气达到最佳状态。
  机器数据毕竟是冰冷的,车厢空气质量达到硬指标,并不意味真的闻起来舒服。于是就有了沃尔沃的鼻子团队,通过训练有素的真人来对车厢气体进行评价,并不断提出改进意见,让沃尔沃车厢气味能真正达到“怡人”的水平。
  沃尔沃在保证车主免受空气污染侵害的同时,也在设法减少自身尾气对环境的污染。早在1976年,沃尔沃就发明了三元催化,以过滤尾气中的有毒物质。沃尔沃对尾气排气的环保态度延续到今日,现在所有沃尔沃现款车型,排放都优于国家标准60%以上。
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