采购某种商品时，不以该商品价格为判定标准，而是以此商品整个使用周期的总成本来考量。这就是我国客车行业的龙头企业——宇通客车在我国率先推出的“LCC战略”。此战略一经发布，意味着一种全新采购方式被引入这个行业。
　　目前，中国有些客运公交公司在采购时，主要采用两个标书，一个是技术标，一个是商务标。技术标主要考虑配置、性能等，而商务标只考虑购买价格。这样传统的只看购买时的性价比，往往带来诸多弊端：
　　首先，很多客车买时便宜，但在整个使用期间需要持续投入的成本较大。如车辆运营期间要投入更多的维保费，耗费更多的燃油费(或者天然气、电能)。这些车辆往往使用年限较短，车辆报废过快，又会产生大量的工业垃圾。
　　其次，客运和公交企业之所以热衷于点单采购，一个重要原因就是为了达到招标企业要求的性能和配置，同时又要做到低价。为了应付点单采购，生产企业往往会采用价格较低、质量较差的零配件，这样生产出的产品常常也是非主流产品。
　　LCC，即全生命周期成本。最初源于美国军方武器采购与管理，是指产品在有效使用时间所发生的与该产品有关的所有成本，包括产品设计、制造、采购、使用、维修保养和废置处理等环节内所产生的成本费用。
　　宇通关注整个客车使用生命周期的总体费用，首先是来自于海外市场的启发，如有的海外客户甚至要求生产商提供长达17年的使用成本。其次，宇通认为，这种方式有利于整个行业的健康发展，有利用我国的资源节约、节能环保，有利于客运行业做出更加节约整体成本、增加盈利能力的采购决策。另外，宇通产品本身的设计寿命、产品质量均比竞争对手有更大优势，成本决定了宇通的产品价格往往比同类的品牌价格略高，而客户往往因为这个略高的采购价格犹豫不决。
　　LCC战略的推广可以帮助客户理性采购，但LCC战略说起来容易，做起来难。为了推动LCC战略，宇通一直在做大量的前期准备，如此前一直在跟踪一些用户的使用情况，并对收集的数据资料进行分析研究。事实上，宇通此次发布LCC战略，也只是LCC战略的一个起步。作为在国内客车行业的领军企业，宇通为此做出庄严承诺并付诸行动。比如在与客户签署的油耗管理合同时就明确表示，签订了这个合同的采购企业，如果在一年内的油耗不能达到协议约定的数值，宇通将会对签约企业给予相应的油耗赔偿等等。