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    日前，我国自主品牌长城汽车公司有两条消息令人振奋：在硝烟弥漫的达喀尔赛场，长城汽车作为中国唯一参赛的厂商车队——哈弗车队，再度进入前六名，在达喀尔赛场第一阵营深深烙下了耀眼的中国印；在势头低迷、竞争激烈的国内汽车市场，数据显示，2012年我国汽车总销量仅有4.33%的微增长，而长城汽车共销62万辆，同比增长28.3%，远高于行业平均水平。

　　“长城模式”取胜2012

　　数据显示，2012年长城汽车共销62万辆，同比增长28.3%。长城汽车董事长魏建军认为，实现逆市增长主要靠“长城模式”取胜。
　　第一，聚焦发展，做专做精。长城想法很简单，规模小就不能像大企业一样，把鸡蛋放在若干个篮子里，长城是把有限的鸡蛋放在了同一个篮子里，做专做精。
　　第二，坚持品质第一，数量第二。长城始终在产品研发上进行大量投入，不断挑战新技术，并达到更高的品质。在国际市场坚持不仅要走出去，而且要走进去；不仅要走得远，还要走得高。
　　第三，坚持真诚务实的企业文化，以“客户满意”为目标。多年来诚信已经成为长城在整个价值链中的服务理念。
　　自去年以来，面对合资品牌下探、汽车市场持续低迷等压力，长城将提高售前、售后服务作为品牌发展的重头戏，提出了以“客户满意”为导向的举措，以达到“客户满意”的目标。

　　哈弗车队稳居达喀尔第一阵营

　　智利当地时间1月20日，第35届达喀尔拉力赛在智利首都圣地亚哥落下帷幕。作为本届比赛中唯一的中国汽车厂商车队——哈弗达喀尔车队的两位车手分别取得总成绩第六名和第19名。这意味着，哈弗车队已经稳稳跻身于长期被宝马、大众、丰田等国际大品牌所占据的达喀尔第一军团。
　　以考验汽车性能和选手毅力著称的达喀尔拉力赛，赛道环境异常残酷，参赛车辆和车手们除了面对绵延的沙漠、碎石遍布的戈壁，还要穿越险象丛生的山地、河谷。本次比赛的14个赛段中就有两个赛段因为暴雨和洪水而中途不得不中断比赛。艰苦的赛道环境使得在汽车组170辆参赛赛车中，有超过半数的车辆不能完成比赛。来自中国的哈弗车队，不仅坚持到了最后，而且取得了第六名的好成绩，实属来之不易。
　　四度出征达喀尔，并且作为今年唯一的中国车队，哈弗品牌的国际影响力日益凸显。如果说前两次征战达喀尔，让世界认识了哈弗，第三次出征，哈弗SUV赢得了世界的尊重，那么第四次出征则说明哈弗已经融入国际市场这个大环境中。
　　据了解，哈弗SUV一直是中国出口量最多的汽车品牌，目前已经出口到覆盖欧盟、中南美、中东等范围的100多个国家和地区。统计数据显示，2012年哈弗SUV实现出口3.64万辆，再创历史新高。

　　2013销售目标紧盯70万辆

　　2013年长城计划销售70万辆整车，并将进一步完善产品线，三大品类均有新车型推出。哈弗H2、哈弗H8、2013款长城C50以及风骏6等13款新车型均将按计划与消费者见面。
　　长城汽车总裁王凤英说，到2012年长城进入SUV领域已有10个年头，并连续10年夺得中国SUV市场的销量冠军，随着哈弗SUV的保有量即将突破100万辆，长城汽车有意在2013年上半年将哈弗品牌进行独立发布。这意味着2013年将成为哈弗SUV的品牌元年，哈弗将成为继路虎、JEEP之后的第三个专业SUV品牌。通过专业化运作，长城汽车将会继续加大在SUV领域的技术研发投入，并通过H8等车型的推出使哈弗品牌进一步向高端发展。