毛泽东的阅兵车、周恩来的保健车、习仲勋的日常坐驾……在北京市郊的一座老爷车博物馆里，这些珍贵的车辆展示着自己的历史。
　　这座位于市中心以北80公里的私人博物馆，主要收藏中国家喻户晓的国产轿车“红旗”。博物馆创办人兼馆长雒文有表示，这座博物馆收藏了200余辆中外老爷车，其中“红旗”36辆。
　　1979年，24岁的雒文有在家乡河北承德承包了一个长途运输公司，后来又转行当过出租车司机、开汽车修理厂和卡丁车场。不到20年，雒文有成为先富起来的一部分，积累了上千万元的财富，这也成为他收藏汽车的本钱。
　　1998年，雒文有驾驶自己买到的第一辆“红旗”车参加了从辽宁大连到北京的国际老爷车拉力赛。当时有来自全世界的50多辆老爷车参赛，雒文有是其中惟一一位中国人，他的“红旗”也是惟一一辆中国老爷车。
　　“那辆车聂荣臻元帅曾经坐过，因此我开起来更加自豪。”雒文有说，这辆车的亮相引发了观众长达一分钟的掌声，甚至有人高喊“红旗万岁，祖国万岁”。当这辆“红旗”驶入拉力赛终点天安门广场的时候，街上的司机纷纷鸣笛致意。
　　自此，雒文有感受到了强烈的民族自豪感，他的“红旗”情节也更加浓厚。他开始从全国各地寻找“红旗”车的踪迹，为了收藏，雒文有相继卖掉了修理厂和卡丁车场，将积蓄投入到老爷车上。
　　雒文有介绍，他收藏的老爷车都是出厂30年以上、各零部件保持原装，并且依然可以行驶。
　　随着收藏的车越来越多，总要找个地方把他们安置好。雒文有不顾家人反对，斥资800万元于2005年在北京怀柔区买下了3000平方米的土地，老爷车博物馆于2009年落成。
　　博物馆的日常开销均由雒文有一人承担，巨大的支出也让他入不敷出，只能依靠门票和组织一些活动勉强维持。
　　“老爷车记录着一个国家汽车工业的发展历程，而‘红旗’轿车又代表了中国汽车的制造水平。”雒文有说。
　　据负责生产“红旗”轿车的中国第一汽车集团公司介绍，1958年，中国第一辆国产轿车由当时还称作“第一汽车制造厂”的一汽试制成功，取名“东风”，这辆车便是“红旗”轿车的前身。
　　自1959年开始，“红旗”开始成为国庆阅兵车；1964年“红旗”取代前苏联“吉斯”轿车，被定为国宾车。“在那个年代，被誉为‘中国第一车’的‘红旗’见证着新中国的荣耀。”雒文有说。
　　当然，“红旗”也曾经历过低谷。1981年5月14日《人民日报》刊发红旗轿车停产令：“红旗高级小轿车因油耗较高，从今年6月起停止生产。”
　　直至上世纪90年代，“红旗”品牌才再次恢复使用并投放市场。随着国外高级轿车品牌纷纷抢滩中国市场，“红旗”与德国奥迪等公司展开合作研发新车型。
　　“红旗”对于中国人来说已经不仅仅是一个轿车品牌，更是一个代表着国家荣誉与梦想的符号。“从1959年到2009年，先后一共四代‘红旗’轿车作为检阅车参加了国庆阅兵式。”雒文有说，“这是其他高级轿车品牌不具备的历史。”