本周，在美国新泽西登陆的飓风桑迪成为国际关注焦点，虽然风力并不大，但由于影响范围位于美国东海岸的经济中心纽约，其造成的损失引人注目。对于美国石油市场而言，虽然东海岸地区并非主要原油产地，但该地区汽油消费量超过全美一半，同时还承担美国35%的汽油生产和80%的汽油进口，因此影响同样较大。
　　从实际情况来看，飓风桑迪过境时，东海岸地区关停炼厂达6家，累计产能为110万桶，不过由于桑迪风力并不大，因此在随后2天内，已经有2家炼厂恢复了生产；而剩余4家炼厂基础设施均未受到损毁，因此预计在未来一周内都将陆续开工，总体产量缺口预计约为500万桶。此外，纽约新泽西港在飓风到来时封港，其9月份进口量38万桶/天，预计进口降低幅度为100万桶，以此计，飓风将造成美东海岸地区汽油供应量较正常水平降低600万桶。
　　不过飓风期间，居民出行亦会出现大幅降低，因此汽油消费量也将有较大幅度的降低。不同风力的飓风对于道路的破坏程度不同，继而汽油消费的削减情况也有差异。从历史上看，1～2级飓风造成汽油消费的降低平均值为-0.5%；不过历史上直接登陆东北部地区的飓风并不多，多数登陆于南部沿海的广阔地带，考虑到纽约州的单位面积汽油消费量约为南部地区的20倍，预计此次飓风削减的汽油消费量可能达到8%～10%，约90万桶/天，飓风期间消费降幅将达500万桶。而飓风过境后，根据道路的清理情况将有所不同，预计实际消费降幅仍将在300万桶以上，以此计，汽油的消费降低总量将在800万桶附近。
　　因此，虽然历次飓风来袭会对石油市场产生支撑，但飓风桑迪对汽油生产的影响将低于消费的削减量，预计不会对汽油和原油价格产生支撑。
　　不过除了对汽油影响之外，飓风还造成了供电中断，电力系统若在飓风过境后不能得到快速恢复，柴油消费将会有较大增长。以常规柴油发电机计算，100升柴油可发电约375千瓦时，即1桶柴油发电量600千瓦时。目前受灾最严重的纽约州电力使用量约为45兆瓦时/天，目前断电居民达600万人，约占总人口近15%；以其中有50%以柴油发电机作为替代计算，发电缺口为3.5兆瓦时/天，即柴油55万桶/天，在电力恢复之前将较大幅度提升柴油使用量。
　　总体而言，此次飓风桑迪风力远不及2005年的卡特里娜，不过由于登陆地区位于美国东海岸经济中心，桑迪依旧对市场产生了不小的影响，纽约多家交易所休市更是令诸如“史上最大飓风”等传言甚嚣尘上。但从实际角度来看，桑迪对石油市场利空更多。笔者认为，市场对飓风实际影响不了解会推动汽油价格短期上涨，但预计不会持久；对柴油的影响则仍与美国后期救灾进度有关。而飓风对原油价格的影响相对有限，预计随着全球四季度消费的进一步削弱，油价仍有进一步下调空间。