在北京，如果你看到成队的跑车穿行在路上，那很可能是北京超跑俱乐部SCC的成员们在结伴出行。跑车的靓丽外形和卓越的驾驶性能对于男人和女人都有着巨大的吸引力，而这个群体，也往往让人羡慕又充满好奇。
　　
　　保时捷911以上才可入会
　　
　　法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁……十几辆超级跑车巨大的轰鸣声让周围聚满了围观的人。跑车的“剪刀门”缓缓抬起，迎接他们的是路人惊奇的目光和不断闪光的相机。这是北京超跑俱乐部SCC创始人宽宽和可乐经常面对的情形。
　　无意炫耀，但有着拉风外形的跑车聚在一起，没有办法不吸引人的目光。无论什么形式的活动，超跑的成员们很容易就成为众人目光和相机的焦点。宽宽说，他们享受的是大家一起出行的兴奋，并不沉迷于众人的关注。于是他们总是尽量躲开镜头，把车子留给大家拍摄。
　　据估计，北京的跑车总数在500辆左右。超跑俱乐部在两年的时间里，北京会员已经发展到300多人。其中二三十岁的车主占绝大多数，有年轻的创业成功者，也有人们口中的“富二代”，但也不乏“奔五张儿”的60后跑车爱好者。“在这里不分年龄性别，大家都是因为喜欢车聚到一起，在一起聊车、在赛道里展示车技。”宽宽说。
　　拥有一辆好车，并不能保证你加入SCC，因为这里对于入会的车型有着明确的要求。“我们的入会标准是保时捷911以上车型，宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、法拉利、兰博基尼、克尔维特、马沙拉蒂等全系，保时捷、奔驰、雪佛兰、宝马、奥迪的部分车型，一些品牌的车主需要现任会员推荐才可入会。”可乐说，俱乐部实行会员推荐制，而且要见人、见车，会员必须是车主，如果几次活动见不到跑车，可能要被踢出俱乐部。
　　
　　每辆跑车都有自己的性格
　　
　　SCC中的大部分会员都至少拥有两辆车：一辆跑车，一辆日常代步车。拥有不止一辆超级跑车的也大有人在，一些会员还是跑车收藏者。经营房地产公司的孙明楠车库里已经停了八辆超级跑车，虽然忙得几乎没有时间眷顾他的座驾，但听到新款车的信息他还是蠢蠢欲动，而跑车的更新速度则让他兴奋又痛苦：刚买不久的车子，就又面临着升级。
　　如同人一样，每辆跑车也有自己的性格。大家公认脾气最大的是兰博基尼RP640，“你会觉得不是自己在开它，它好像是有生命的，让人无法驾驭。”但有时跑车的魅力就在此，兰博基尼RP640对很多跑车爱好者都有很大吸引力，大概是每个人都有征服的欲望。
　　虽然最基本的入会条件是跑车的级别，但宽宽并不认为经济条件是SCC的最大门槛：“其实在北京买得起跑车的人太多了，卖一套房就能买一辆跑车，只是大家还是觉得这辈子守着两套房就很幸福了，不去寻找那种充满激情的生活方式。”
　　
　　赛道才是飙车地
　　
　　SCC每两个月都会举办一次在赛道内的赛车活动。俱乐部里有一条严格的规定：不允许在公路上飙车。在北京，东五环的金港是他们唯一的飙车地。几十辆车约在一起，在赛道上呼啸而过，尤其是弯道上的飘移，车子的性能在这里得到了最大的发挥。除了赛道活动，超跑会员们也会组织去郊区、天津游玩，鄂尔多斯越野自驾游。“当你看到几十辆超级跑车在你的左右，听着合奏的轰鸣声，那种兴奋是没法表达的。”可乐说。
　　  最让人兴奋的还属超跑嘉年华，今年5月，全国超跑车主集结上海，仅仅北京就有八十多台车，一百多名会员。3台布加迪，1台ONE77，5台帕加尼，1台柯尼赛格，1台阿波罗，2台泰拉蒙塔纳，2台恩佐及数百台兰博基尼、法拉利、保时捷、世爵、GTR欢聚上海F1赛道，场面的壮观可想而知。赛后，SCC的北京会员还夜游上海外滩，感受隧道中的超跑魅力。“在外面开一个法拉利可以说是富人，可是在这里就是街车一样。”宽宽说。
　　
　　>>> 趣闻：全由超跑组成的婚车队
　　
　　像所有的车友会一样，超跑俱乐部也会支持会员的婚礼，只不过会员的婚车全部由超级跑车组成。今年6月，为了给好友打造婚车队，SCC一众兄弟姐妹开着一群兰博基尼集结在朝阳公园南门。婚车全部由价值300万以上的“大牛”“小牛”组成（3辆LP670SV，2辆LP640，1辆LP620，5辆LP560，1辆LP550），史上真正的最“牛”婚车队由此上演。车队经过了长安街全线，并在交警的“保护”下，在天安门附近停了近20多分钟。所有“大牛”都展开剪刀门接受关注，所有人都极其兴奋地拿起手机拍照。
　　张宽透露，北京的SCC自己的会所正在筹备，位于工体，到时，会员们会有更私密的空间，也可以带朋友来感受氛围。