家住天津市北辰区的铁路退休职工崔福起多年来悉心收藏了一张张北京至天津间的火车票，作为京津两地不足150公里铁路线上的“通行证”，形状、颜色和功能各异的火车票见证了60多年来铁路的跨越发展。
　　作为铁路职工，他的收藏还包括列车时刻表、铁路线路图等各种相关资料，藏品已接近万种。“我要用我的收藏记录国家铁路建设的成就，表达对铁路事业的一份爱。”崔福起说。
　　崔福起收藏的一张1955年由北京至天津已经泛黄的硬席车票是一张小巧的卡片式车票，用厚卡纸印制，卡片式车票上曾印有盲文。到了1995年，从北京到天津的车票已经改用软纸。卡纸车票和软纸车票都要在检票的时候被剪去一块，作为已经检票的凭据。
　　现在的京津城际已经使用了增加防伪技术的浅蓝色磁卡票，运用了电子检票技术，避免了被撕破的命运。今年6月份，京津城际铁路开始试行网络售票，乘客直接使用二代身份证购票、进站、乘车，持火车票乘车开始成为历史。
　　北京至天津间的行车时间也随着铁路的发展进一步缩短。
　　崔福起收藏的一张1949年的火车时刻表上显示着从天津东站至北京用时2小时25分钟。另一张火车票显示着，1954年从天津到北京用时1小时54分钟；1971年用时1小时30分钟；到2008年，天津开往北京的和谐号只需30分钟。小小的车票拉近了京津之间的距离。
　　崔福起还整理了从1961年至1991年间天津至北京火车票的加快票，当时规定乘坐快车时还应有加快票，随客票使用。一张票价5元的北京至天津的季节上浮票上注明着：随原客票使用，也是当时历史的见证。而在2004年的一张北京至天津的T539次车票背面还印有“乘火车　中大奖”的促销广告。
　　随着物价和运输成本的变化，京津火车票价也一直变化。一张1949年的火车票报销单据中显示着京津火车票价790元人民券；1955年硬席是2.42元。1979年硬席是3.40元，1994年空调硬席20元，到现在的京津城际二等票价58元。其中部分卡纸车票的票价和保险费明细分开注明，例如一张1955年的硬席车票上标明：票价2.37元　保险费：0.05元。
　　京津城际铁路现在已经成为全国铁路最热门的线路之一，日均运送客近7万人次，10多分钟一趟，正在改变着天津和北京两地市民的生活方式。