援引国新办官网消息，中国民用航空局局长李家祥24日表示，中国现在运营的175座机场中约130座存在亏损，2010年亏损数额达16.8亿。
　　李家祥在回答记者有关“支线机场普遍存在经营亏损”的问题时表示，中国政府对这个问题也在进一步研究，中国现在运营的175座机场中大约亏损的机场有130座，多数都在亏损，但是亏损量非常小，130多座机场去年亏损了16.8亿。
　　李家祥强调，机场是公共基础设施，不能单纯从盈利出发，而要从当地经济社会综合发展特别是长远发展出发。“民航发展要着眼于未来，不能单纯从一个机场运营的效益看。”
　　“尽管这130座机场亏损，但是所在地政府对机场亏损没有埋怨，而是积极进行扶持，不少省市、不少城市对这些亏损机场采取了补贴政策。”中国民用航空局局长李家祥表示，“因为机场的作用，投入和产出的比例是1：8，带动的是整个区域经济的社会发展，宁愿给点小补贴，也要让它发挥大作用。”他表示，民航局积极支持机场运营。“十一五”期间中国民航局对支线的补贴超过60个亿。
　　李家祥还指出，“十二五”期间，全行业的投资规模将在1万5千亿以上；到“十二五”期末，运输机场的数量将达到220个以上。
　　据英国《金融时报》报道，尽管由于航空交通量不断上升，中国一些最大城市的新建大型机场运力很快接近饱和，但业内官员称，也有大批位于中小城市的新机场每周只起落几架航班。随着中国不断壮大的中产阶层更有能力出门旅行，高盛(Goldman Sachs)预测，乘客需求今年将增长15%。
　　对中国的新机场来说，一个潜在利好因素可能来自小型飞机。据本网早前报道，中国2010年11月宣布向民用飞机开放4000米以下空域。这一决定可能推动直升机和轻型飞机的使用大幅增加。国金证券估计，今后10年中国直升机的购买量将达到3300架。

　　审计署：23个机场的建设工程招标存在违规问题

　　根据国家审计署发布的2011年第6号审计调查结果公告，山西、内蒙古、黑龙江、福建、广西、重庆、四川、云南、陕西和新疆等10个省、自治区、直辖市的部分机场建设存在违规问题。其中，23个机场项目的359项合同(占抽查合同总数1817项的19.7%)，存在未公开招标等违反招投标程序的问题，涉及金额 19.38亿元。
　　不过该报告也提出，“十一五”期间，10省区市新增机场18个，机场数量比“十五”末增长近三成，同时对原有的35个机场进行了改扩建，使航空运输能力得到较大改善，进一步改善了边远地区的交通出行条件。
　　此外，机场建设在一定程度上拉动了地方区域经济发展，改善了地方投资环境。截至2009年底，中央共投入扩大内需专项资金37.45亿元用于补助25个机场建设，累计完成投资237.43亿元，拉动地方投资58.98亿元，创造就业岗位59061个。