邮轮旅行热度不减，邮轮旅游专家为您分析国内三大邮轮港口，从中国出发，让你的邮轮之旅畅快而便捷。
　　如果连偷渡客都知道选择邮轮，那邮轮必然满足两个条件：一个是方便，一个是性价比高。2010年邮轮产品的持续火热和新船驾到，使得2011年从中国出发的邮轮线路吸引力不减，Start from China不仅相对节省了往返港口的交通费和时间，更可以畅快地享受中文服务和船上的豪华设施。
　　汪先生家的儿子3岁了，夫妻俩盘算着带儿子出门度假，但儿子太小，去不了太奔波的行程，于是邮轮旅行的方便和舒适成了全家人的共识。汪先生的预算是全家人两万元左右，我们会同邮轮旅游专家一起，帮助汪先生全家来了次中国出发邮轮线路的分析和推荐。
　　中国区域内的邮轮港口有三个，天津、上海和香港。

    天津港

　　作为北方最大的邮轮客运码头，天津港每年各个时期都会有豪华邮轮造访。欧美豪华邮轮命名这个港口为“北京”(注明新港)，作为他们亚洲航线的必到之地，来得最多的应该算是公主邮轮旗下的多条主力邮轮：蓝宝石、钻石和海洋公主号，邮轮基本都在10万吨以上，应该说是中国区内到访的最大邮轮。
　　但作为母港(邮轮出发或返回的港口，而非途经港)，天津港每年只有6~8 月的运营期，经营日韩5晚6天至6晚7天的航线。由于天气原因，该航线只有不到三个月的时间运营期，但正值暑期，所以深得北方内陆的家庭游客的喜爱。
　　意大利的歌诗达邮轮公司在2006年进入中国，2007年7月开始以天津港为母港起航，把邮轮度假理念和方式带到中国北方，后来又相继运营爱兰歌娜号、经典号、浪漫号。美国皇家加勒比邮轮公司也派来了海洋神话号。但2011年夏天歌诗达放弃北方市场，如果想从天津出发坐邮轮旅行，只剩下一个选择——海洋神话号，而且要比2010年多花10%~30% 的费用。但即便如此，2009年中国可统计的出入境邮轮游客约33 万人次，从内地乘坐国际邮轮出境的游客20万人次不到，相比中国庞大的出境游人数4700 万相比，占比是很低的。
　　优点：极大地减少了北方客人的交通费，以最低4000元左右的价格就能体验到邮轮的精彩。作为入门级的邮轮及线路来讲，是中国北方客人不可多得的选择。而且由于是暑期的运营时间，线路时间相比上海港的线路，比较偏向家庭喜好，线路时间适中偏长，以6晚7天为主。
　　如果把同样的品质的服务放到陆地上，总价会比邮轮的综合价格高很多，从这个意义上看，邮轮虽然是奢华的旅行方式，但是价格却是性价比极高的。
　　缺点：每年运营时间太短，而且可选择的船少，价格除了市场早期不景气的时候有过跳水外，未来的价格会比较坚挺。

    上海港

　　上海作为海派文化的代表，这附近游客比北方的游客更早更全面地接受邮轮旅行。所以也就不难理解歌诗达、皇家加勒比两家国际邮轮公司会不约而同选择上海作为中国区首航的起航点。由于相对优越的天气状况，上海为母港的日韩航线全年可以运营较长时间，通常可以从每年的4 月到10 月，同时上海由于独特的商业和地理位置成为大公司和行业做奖励活动选择的优选起航点。针对这些特性，同样是日韩航线，上海的线路制定的时候就会是短线较多，3晚4天或者4晚5天，便于公司包船。
　　优点：运营时间长，选择多，目前有3 条邮轮，歌诗达的经典号、浪漫号和皇家加勒比的海洋神话号。有竞争，当然也就有利于消费者。除了常规日韩航线，上海港也曾经于2009 年被特批经营直航台湾的船期，当时是由于某著名公司的全球年会，共9个船次，运送了近万名大陆游客，前往台北、高雄等地。
　　缺点：乘客以国内游客为主，服务中式化，缺少国际化氛围。
　　而上海作为世界各国东方线路巡游的必经之地，每年有更多超豪华邮轮靠港。一些环球航线，巡游20多个国家，107天左右，会单独出售上海出发的部分邮轮行程。不过最值得推荐的是还是以上海为起始港的船期，所以给彭鹏一家的第一个推荐线路海洋公主号1 月 23 日由上海出发的亚洲17 天巡游，内舱价11300/人左右，孩子的价格10700/人，用17天的时间巡游日本冲绳、台北、香港、越南胡志明、泰国曼谷和苏梅岛、新加坡。
　　线路点评：虽然这只是条3 万吨的小船，但与周围华人密布，所有的服务都中式化的日韩航线相比，即将搭乘这条船的乘客大部分将会是在上海工作的外国人，对于想体验真正的国际化旅行的游客来说，会是不错的选择。感受纯美式的餐饮、酒吧文化，还有需要点耐心的脱口秀表演，价格平均到每天不到700元，比日韩航线要便宜，再加上公主邮轮历来的优秀服务品质，性价比高。
　　但这条线路的缺陷也很明显，船上的中文服务不到位，必定会对语言不好的游客造成或多或少的影响，而且孩子的价格稍贵，比较适合白领夫妇的春节旅行。

    香港海港

　　香港作为中国区域内最南端的邮轮客运港口，完全不受天气影响，全年无休运营。
　　香港－台湾航线：在台湾开放旅游之后，丽星邮轮、歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮也在第一时间制定了相关线路。香港往返的台湾航线通常为5 晚6 天，可以去到台北(基隆)、高雄、花莲或台中，基本上把台湾的重要的城市都走到了，同时还可以组合香港迪士尼元素，一次性玩遍香港、台湾。
　　基于此给鹏鹏的第二个推荐线路：1月29日香港往返的台湾4 晚5 天航线，去台中和基隆，再加上2 晚的香港游览，总行程7 天。特价散客机票在3300左右，如果不加香港游览，4 晚5 天可以跟旅行社定团队票会更便宜。
　　最低的内舱船票第一、第二位客人3100/人左右，鹏鹏家的小宝宝与爸妈同住一个房间，歌诗达邮轮免收他的船票，只收取港务费699/人。同样的行程，接下来2 月2 日出发的，正值春节，最便宜的内舱成人价格5700/人，孩子价格不变。
　　线路点评：这是条性价比极高的线路，行程很丰富，且免受儿童船票对带孩子的乘客有额外的吸引力。但是这条线路的缺陷在于，由于台湾目前还没有开放大陆游客的自由行，所以这个行程必须要跟旅行团，由旅行社统一帮大家办理入台证。同时由于歌诗达邮轮与皇家和丽星邮轮公司不一样，她们把台湾的上岸观光行程都指定地交给一家台湾接待社，行程是固定设计好的，很难根据客人的要求来变更，所以客人在台湾靠港时必须跟团队走，有的行程考虑时间和费用的情况，台北故宫和台北101大楼只能二选一，不免会有小小遗憾。
　　香港－南中国海1日游：丽星邮轮特别设计了香港往返的公海1日游行程，由51000吨的宝瓶星号全年运营，周日至周四出发的价格最便宜，周六出发最贵，一人的费用也就千元人民币左右。
　　另外，博彩和海上豪华酒店的主题再加上美食， 的确吸引游客。
　　香港－海南三亚或越南下龙湾、岘港航线：在台湾邮轮线路兴起之前，这条线路是香港出发的短途线路的主打线路，丽星邮轮、歌诗达、皇家加勒比邮轮都先后运营过，目前来看，各家都在2010年12月之前结束越南行程，皇家加勒比在11月9日从香港出发巡游越南之后，最后抵达新加坡，然后开始整个冬天的新马泰东南亚巡游。相对来说，丽星邮轮和皇家加勒比运营的船本身相对好些，这条线路的特点是运营时间集中在11、12月的冬季，非常适合冬天避寒，同时越南和三亚的优美的海滩景致，配上香港的年末商品大折扣，绝对是度假购物的绝佳组合。
　　香港是世界各国东方线路巡游的必经之地，不少超豪华邮轮也会选择在香港靠港。例如，银海邮轮的Silver Spirit结束它在3月1日至22日期间大洋洲洲至亚洲的旅程后，从香港再次出发，继续为期12天的南行旅程，游客可选择从香港出发(3月22日)，以新加坡为目的地，途经越南河内、胡志明市、泰国曼谷或芭堤雅、苏梅岛，价格为9557 美元。
　　虽然根据汪先生家的经济情况和出发时间，只推荐了两条线路，但选择邮轮旅行的游客分成两类，一是喜欢体验新鲜事物的游客，现在远东航线就是让游客家门口体验邮轮旅游的精彩；二是游客中如果乘坐了远东航线之后喜欢上了邮轮旅行，会有更多、更好、更地道的邮轮航线供选择，这些航线在地中海、波罗的海、加勒比海、南美洲、远东和印度洋等有250个目的地，而且每年都会推出100多条新航线供选择。