点评：

    7月份，交叉型乘用车(微客)销量出现较大幅度下降，销售15.04万辆，环比下降21.66%，同比下降3.02%，远低于成倍增长的SUV市场和MPV市场，成为7月乘用车市场中唯一环比、同比双降的车型。
　　从7月份微客的销售情况来看，四家名次与上月相同，上汽通用五菱、重庆长安、一汽佳宝、华晨海星继续保持第一、二、八、九位；东风渝安小康与南京长安名次互换；名次上升的有，海马福仕达由上月的第六升为第五、奇瑞由上月的第十升为第六；名次下降的有，哈飞由上月的第五降为第七，昌河由上月的第七降为第十。
　　7月微客销量前十名中，仅有奇瑞环比上升21.43%，成为唯一的亮点，其余均下降，其中哈飞、南京长安和昌河降幅最大，分别为58.75%、51.56%和51.28%。五菱系列7月继续回调，其销量已达今年以来最低位。6月环比上升的重庆长安与东风渝安小康也出现回调，降幅分别为37.92%和6.81%，此外华晨海星也大跌了33.33%。
　　7月交叉型乘用车淡季效应明显，环比降幅处于正常区间。目前，微型客车可以享受重启的汽车以旧换新、汽车下乡、购置税三项补贴，但7月环比出现如此大的跌幅，反映出政策对微型客车的拉动效应正在逐渐减弱。如果这一趋势延续，则8月微客市场将出现比7月更低的销量。预计到今年年底，三项补贴政策将到期，届时才会掀起一轮抢购潮。