在新兴能源产业规划出台之前，财大气粗的央企“国家队”就开始进场预热，也终于为过剩的资金找到了出路——央企电动车产业联盟。8月19日，由16家央企联合发起的该联盟在京成立，并获得了国资委今年安排13亿元人民币的支持。专家认为，在“国家队”进场后，新能源汽车及相关领域产业将加速发展。

　　行业 央企锁定电动汽车充电站

    2009年成立的“Top10电动汽车联盟”只囊括了国内的汽车企业，而本次的新能源汽车央企联盟则包括了中石油、中石化、中海油、国家电网和南方电网。据知情人士向记者透露，央企进入新能源汽车产业，主要目标将集中于电动汽车充电站。
　　平安证券分析师曾凡介绍说：“综合考虑国网2015年前建设1700个充电站的规划和新能源汽车发展状况，我们预计未来五年我国充电站建设年均投资有望达到30亿元，年均增速50%以上，到2015年我国充电站建设投资有望达到 48亿元。这还是7月底时的计算，没有计入央企入市的影响。年初国家电网宣布今年将建设75座充电站，南方电网则宣布今年将建设超过80座充电站。目前国家电网公司的充电站建设计划基本如期执行，我们对前景还是十分看好的。”
　　“其实充电站的准入门槛并不高，关键是如何缩短充电的时间。目前就我们考察的结果看，最好能做到十几分钟，充电比如到50%，锂电池汽车本身的成熟也要在3－5年之后，目前阶段是跑马圈地。关键就看谁能获得制定标准的权力。”长安私人资本分析师暴凯表示。
　　据相关媒体报道，央企电动车联盟将共分三组，第一组是包括一汽、东风、长安等在内的整车组；第二组是电池组；第三组是能源供给和服务组，包括国家电网、中海油、中石化等在内，承担充电站建设等。

　　余波 关联产业相继受益

　　历来具备国家投资概念的相关行业股票都会被市场看好。“看看中信国安、杉杉股份最近的走势就知道了，即便没有相关政策出台，下阶段的投资热点也离不开新能源产业。”国金证券的新能源行业研究员告诉记者。由于被资金看好，该研究员表示最近调研活动十分繁忙。
　　此外，不少市场人士表示，由于门槛不高，目前A股市场许多企业都有能力进入新能源汽车领域，尤其是充电设备领域，所以建议投资者适当关注。
　　目前，国家已出台相关的投资政策，央企进场等信息在刺激市场，不少城市也推出了相关的补贴政策。比如，杭州市8月19日公布了《杭州私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》，地方财政出资8.6亿多元人民币，每辆车最高累计补贴额高达6.3万元，加上中央财政补贴，杭州市消费者(单位团购或旧车置换)将最高可享受每辆12.3万元的补贴。