广汽长丰猎豹CS6 VS 北京现代途胜
    2010-06-24    作者:记者 吴华国/北京报道    来源:经济参考报

广汽长丰猎豹CS6
北京现代途胜 资料照片
    透过对标产品广汽长丰猎豹CS6和北京现代途胜就不难发现,在日趋成熟与再细分的SUV市场上,技术派与偶像派渐成两大分野。技术派力主SUV的越野性能,而偶像派精工于内饰与外形。为了迎合城市SUV消费群体的综合需求,两派呈现不断融合趋势,但区别依然明显。
  外观方面,两者都在寻求传统个性基调与现代时尚风格的结合与平衡。途胜最大突破是将传统的SUV与轿车风格结合在一起,强调鲜明的车身线条与边缘的统一,改变了传统SUV在消费者心目中笨重粗犷形象。而猎豹CS6在传统越野车粗狂外形基础上,大胆增加时尚元素,充分体现现代气息。在整车体形上,猎豹C S6拥有4980mm×4980mm×1865mm的高大车身,比途胜的4325mm×1830mm×1730mm尺寸大了一圈。
  内饰方面,途胜操控台的各种按钮在呼应整车运动取向的同时,布置直观且易于操作,符合司机舒适驾驶的需求。被真皮包裹的方向盘手感颇佳,中控台经过了银色金属质感处理后十分惹眼,还有防炫目的内后视镜附带电子方向指示功能,使车主在野外也能准确地掌握行驶方向。另外,双开启电动天窗、行车电脑、电动可折叠外后视镜、前排可加热座椅、空气质量控制系统、方向盘音像控制器、M P3播放器、可掀起后窗玻璃等这些豪华配置均被应用到途胜身上。
  而猎豹CS6更强调实用性,猎豹CS6的仪表盘能够提供驱动模式、实时油耗等信息,中控台顶部的液晶显示屏可显示包括日期、时间、气压、高度、车辆倾角、指南针等实用信息。
  操控性方面,途胜配备两种动力——2.0升CVVT发动机和2.7LV6发动机,这两款发动机最早应用在伊兰特轿车上,这使得途胜在提速时会有动力不足感,应对高强度路面也会遭遇一定阻碍;猎豹CS6搭载的VMR425柴油发动机和三菱4G64S4M汽油发动机,应用了德国博世第二代高压共轨电喷技术,不论在低、高速时都能感觉到源源不断的推背感。
  在驱动系统方面,途胜的四驱系统可随路面状况改变,前后轮驱动力分配比例最高能达50∶50;猎豹CS6承袭了三菱“超选四驱技术”,其“主控式全驱”技术,可在时速100公里内根据不同路况在四种模式中自主切换,足以应对都市、乡野的各种路况。
  此外,高性能的伊顿锁止式差速器、手控电IMMOBILIZER四驱装置、先进可靠的前轮轮边离合器、225MM的离地间隙、600MM的涉水深度,也奠定了猎豹C S6越野性能。而途胜的底盘采用了轿车伊兰特底盘结构,有着明显的轿车化倾向,舒适感更佳,但通过性有所不足。
  技术派与偶像派的融合与分野,体现了SUV市场竞争的激烈,也为消费者提供了更多选择空间。如果你对空间要求不大,行车多在城市路面,那么你可以选择偶像派SUV,而如果你喜欢在周末带着家人到郊外体验不一样的生活情趣,或必须行走于城乡之间,还是建议你选择技术派SUV吧。

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