9日，媒体报道，北京地铁的2元通票制或将有所调整。高峰期间乘车挤、财政补贴压力大，这些问题或可利用价格杠杆引导解决。市政协委员建议地铁高峰时段对非交通卡持卡人票价提至五、六元。

　　不应在“持卡与否”上做文章

　　“当年北京市率先大幅降低公交车票价，就是为了通过低碳高效的公共客运交通，缓解道路交通压力、达到节能减排的目标。如今好，一个拍脑袋的建议又把球给原封不动踢回来了。既然今日，何必当初？政府的政策性补贴是白享受的吗？把乘客分成‘交通卡持卡人’和‘非交通卡持卡人’有意义吗？地铁公司是职工食堂吗？需要对‘会员乘客’和‘非会员乘客’区别对待吗？上班族必须持交通卡吗？大家都成了持卡人，成为了被垄断的客流资源，再想分流不是更困难吗？”新浪博主“薄文军”认为。
　　“谁大夏天的旅游不是早出晚归呀，再说旅游者就不能刷交通卡吗？交通卡又不是凭工作证购买的，光涨价就能分辨出来吗？用现金买票的就一定是游客吗？是否拿出工作证买票你们就能给予优惠呢？”新浪博主“若尘”认为。

　　涨一些是应该的

　　“两元确实便宜了点，3至5元可以接受。看看其他地方的地铁，就北京地铁便宜，涨价是在所难免的。这个举措，有力打击了地铁内乞讨卖艺的行为。记得去广州的时候，广州地铁除了那和大富翁游戏币一样的地铁票，就是只能在地铁里停留3小时，不然票就作废了。”百度贴吧的网友认为。
　　“现在的价格本来就过低，涨一些是应该的。凭什么不坐地铁的人交的税给坐地铁的人补贴？”天涯社区的一位网民认为。

　　涨价是没有办法的办法

　　“这次涨价解决不了北京市地铁的情况。北京市承载着1800万人口的生活，人们出行的交通，不是地铁，就是公交。相比于地铁，乘坐公交更省钱。但很多生活在八通线、十三号线沿途的居民，除了地铁，去市内工作没有别的出行方式。还有一个原因是，高峰期北京市难有一辆公交车是不拥挤的。”新浪博主“星火”认为。
　　“地铁五号线刚开通时，乘坐地铁的基本都是居民，车厢内一点都不挤，可以说快捷舒适。如今随着大批外来人员到地铁沿线租房经商，地铁压力骤增，上班族苦不堪言。地铁管理方为了疏散客流想尽了办法，包括提高车速、增加区间车、门外开始限流等，这些措施已经达到极限，站台就那么小，车厢就那么几节，乘客却在每日增加。如想解决需要时间，还要靠政府有关部门体谅民情，来此做实地考察调研。”搜狐网的一位网民认为。
　　“很多人可能会有这样的疑问：北京地铁从哪坐都是两块钱，为什么要刷两次卡？理由很简单，就是为分段计价做准备，因为北京奥运的原因，为缓解交通压力，所以地铁票价从3元降低为2元，而且取消了月票，但明明刷一次就可以直接扣2元，非要进出都要刷，就是培养人们的刷卡习惯，因为目前还不具备涨价的条件，离奥运结束时间还不算长。另外，最重要的，就是北京地铁还正处于建设的高峰阶段，很多地铁未竣工，所以，什么时候北京地铁网基本建成，也就是地铁票价涨价的时候。”网易博主“武玥光”认为。