山东、河南、湖北等10省已确定增加电动自行车为当地家电下乡品种。虽然还没有进入实际销售阶段，但记者调研发现，农民普遍对电动自行车下乡表示欢迎。与此同时，不少农民也反映，作为政府认可的家电下乡品种，电动自行车还应在动力持久性和骑乘安全性上有所提高。除此之外，一些财政部门的官员还提出，电动自行车比其它家电下乡产品发生“骗补”的可能性明显增大，对此应加强防范。

　　电动自行车下乡契合农民需求

　　自今年3月份以来，家电下乡政策允许各省（区、市）在现有电视机、冰箱、手机等9类补贴产品之外，选择一个新增品种纳入当地家电下乡范围，其中选择电动自行车的省份居多。山东、河南、湖北等10省将电动自行车列为新增的家电下乡品种。在最高补贴限额260元以内，农民购买电动自行车可享受售价13％的政府补贴。
　　记者调查发现，尽管电动自行车下乡的实施细则还未出台，但农民已对这项政策表示出热切欢迎。山东省费县方城镇同利村党支部书记刘仁远说，60岁以下农民几乎家家都要买电动自行车，有的家中甚至不满足于只有一辆电动车。电动自行车下乡的意义在于：可买可不买的农民下决心买了，能早买能晚买的农民情愿早买了。
　　与其它9种家电下乡产品主要用于改善农民生活不同，电动自行车还能为农民的生产和工作提供便利。山东省沂南县农民高局文说，电动自行车带有照明装置，这在路灯不多的农村给一些外出打工、晚上需回家的农民带来便利；同时，与摩托车需上牌、办证、买保险相比，电动自行车不需办理繁杂手续，买来就能骑。
　　其次，电动自行车售价不高、电耗不多，买辆电动自行车对农民的负担不重。在山东，电动自行车售价一般在三千元以下，和彩电、冰箱、洗衣机等家电下乡产品的价格差不多。电动自行车使用起来也很便宜。据测算，电动自行车百公里耗电1度多，仅需花费0.5元，比乘坐公共汽车还省。
　　此外，电动自行车充电方便，适合停放在农家小院。山东省章丘市农民袁善春说，把电动自行车电瓶取下来接在家里交流电源上就能充电，十分方便。平常电动车可以停在自家小院里，占用空间和普通自行车一样。这比城里有的人要将电动自行车从楼里搬上搬下方便多了。

　　动力和安全问题成隐忧

　　与其它9种家电下乡产品不同，电动自行车作为朝阳产业，其性能目前尚有诸多不完善之处。农民希望电动自行车厂商能在改进动力装置，提高骑乘安全性上下工夫。
　　多数农民反映，动力不佳使电动自行车虽然买着便宜，但用着却有不少烦恼。刘仁远买了一辆电视广告中经常提起的“知名”电动自行车，一开始充一次电能骑50公里左右，可骑了不到一年之后，现在充一次电只能骑20公里。一辆电动自行车有三四十公斤重，如果在路上突然没电，骑不动只能推着回来。同村里不少人也遇到这种情况，有人花了三四百元换过新电瓶，可再骑几个月之后又回到了老样子。
　　与动力持久性不佳相比，驾乘安全性更让一些农民担忧。山东省沂南县农民高局文说，村里柏油路上跑的电动自行车时速都在20公里左右，最高能骑到40公里／小时。这在路况不佳的农村，速度已和机动车不相上下。与机动车相比，电动自行车的轮胎宽度要小得多，一旦遇到紧急情况很难制动。
　　记者调查发现，电动自行车出厂时，都按照规定安装限速装置，但销售商却很容易将限速装置卸下来后再卖给农民。由于改装后的电动自行车速度快，反而卖得更好，电动自行车经销商都乐意在这个环节上“动动手脚”。
　　不仅如此，由于在电动自行车领域还没有真正具有影响力的品牌“冒”出来，农民反映，要买到物美价廉的电动自行车很不容易。刘仁远说：“农民挑选电动自行车基本看广告。哪家广告做得响，哪家就能卖得贵且卖得好。我买的电动自行车虽然比较贵，也是‘名牌’，但质量却并不好。我可能还得变相承担广告费用。”