小排量车购置税优惠减少一半，似乎并没有阻挡小车的热销。统计数据显示，受汽车销量大幅增长等因素影响，今年前4个月福建省车辆购置税收入再攀新高，入库16.58亿元，比去年同期增收6.73亿元，增幅高达68.32%，高于全国平均水平4.72个百分点。1-4月，全国征收车辆购置税538亿元。
“这些可喜的成绩与地方经济回升向好、国家相关利好政策是分不开的，加上居民可支配收入的不断增长和城乡居民购车意愿的逐步增强，从而使得车辆购置税收入成为我省国税收入中增长较快增幅较大的税种之一。”福建省车辆购置税征收部门分析人士认为，汽车购买力持续攀升，出现购车数量和车辆购置税同步较快增长的势头，至少有三个方面的原因：首先，随着福建省经济发展势头持续回升向好、群众生活水平的不断提高，以及连续几年汽车市场的价格调整，消费信心持续增强，汽车消费需求增大；二是国家相继推出的汽车、摩托车等下乡优惠政策，有力地剌激了小排量乘用车和摩托车的消费；三是国税部门不断强化车辆购置税征管，扎实提升车辆购置税征收效率。
据了解，福建省今年前4个月经济运行中的积极因素明显增多，经济回升势头进一步得到巩固和发展，使得市场消费人气旺盛。全省实现社会消费品零售总额1671.68亿元，增长19.1%。居民收入稳步提高，城镇居民人均可支配收入8081.46元，同比增长8.1%；人均消费支出4959元，同比增长9.4%。
据了解，为促进汽车产业健康发展，国务院将小排量车购置税优惠政策进行了微调，对2010年1月1日至12月31日期间购置1.6升及以下排量乘用车，由去年暂减按5%的税率上调至暂减按7.5%的税率征收车辆购置税，优惠幅度“缩水”了一半。
业内分析人士认为，车辆购置税税率的上调，对小排量车的市场消费需求影响并不大。表面上购置税优惠幅度“缩水”了一半，但与原来税率为10%的购置税征收标准相比，对于小排量车来说仍有一定的优惠，况且考虑到今年政策调整对销量可能造成的影响，部分商家已调整营销策略为多出的购置税“买单”，如有的经销商打出广告推行补贴购置税政策，购车成本或许明增暗减，消费者的购车成本不见得会增长多少。其实，无论什么变化，油价却一直是上涨的，比起其他因素来说，也许这才是大家购买小排量车的真正原因。
此外，汽车下乡政策延长实施至2010年底、已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日，以及汽车以旧换新补贴额度提高和政府公务用车采购向自主品牌汽车倾斜，无疑是给了部分商家调整营销策略增加一些“筹码”和消费者一个继续获得补贴的机会，使得车市消费红火依然。来自中国汽车技术研究中心统计数据显示，1-4月，全国机动车累计产销量均比去年同期有较大幅度的提升，累计生产1267.6万辆，较去年同期增长34%，累计销售847.8万辆，较去年同期增长41.7%。
据了解，去年在国家实施1.6升及以下小排量车购置税减半征收优惠政策的剌激下，国内汽车市场一路攀升，全国车辆购置税征收入库163.17亿元，同比增长17.5%，创历史新高，1.6升及以下小排量车型也出现了不同程度的断货。有关专家指出，今年车辆购置税税率上调，虽然对小排量车的市场消费需求影响并不大，但小排量车型的销量下滑，无疑将对国内汽车市场的发展不利。统计数据显示，4月份，全国1.6升及以下小排量乘用车累计销售67.18万辆，占乘用车销量的67.6%，市场份额较去年总体水平有所下降。前4个月，全国1.6升及以下小排量乘用车政策受惠车型的市场贡献度由60%下降到43%，2.0升以上排量的车型市场占有率上升15%,豪华车更是出现了销售火爆的态势。
业内分析人士指出，在今年小排车购置税优惠“缩水”之后，受汽车消费者讲究气派风气浓厚的影响，导致1.6升及以下小排量乘用车市场占有率下降，国产乘用车大型化趋势强劲抬头，特别是中高档车增速迅猛，豪华车进口增长率也在不断提速，这不符合科学发展观、低碳经济、节约型社会建设的要求。 |
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