“曾经拿惯锄头的手，现在经营起汽车工业了。”在日前举办的专用车生产基地招商推介会上，南北客商惊奇地发现，以农业大市著称的铁岭正在建设辽宁农用车生产基地，向世界专用车生产基地迈进。
　　“沈阳经济区有多大，铁岭就有多大。”过去铁岭人羞于提及工业的发展，随着沈阳经济区综合配套改革上升到国家战略，按照与沈阳、长春两大汽车城错位发展的原则，铁岭市在沈铁工业走廊上规划建设占地面积38.33平方公里的辽宁农用车生产基地，目前该基地7平方公里起步区已经建成。
　　如果说，沈铁工业走廊发展像一条巨龙，那么龙首就是辽宁专用车生产基地，龙尾是辽宁换热设备产业基地，构成巨龙庞大身躯的则是涵盖全市18个重点工业园区的10大产业集群。作为辽宁省惟一的专用车生产基地，铁岭将重点发展专用车和专用车零部件产业，培植核心专用车企业，发展和延伸专用车产业链条。计划到今年年底，入驻企业要达到100户，年专用车生产能力达到25万辆。目前，康利客车、华翔消防车、道福道专用车厢、天信专用车、合力专用车等30多个项目已开工建设。
　　据铁岭市市长张竞强介绍，铁岭紧靠沈阳，是一个农业大市，工业化、城镇化水平较低，经济发展滞后。铁岭市委、市政府以辽宁省实施沈阳经济区一体化战略为契机，不失时机地进行经济产业结构调整，发挥102国道和沈哈高速公路将铁岭和沈阳连接在一起的优势，谋划建设沈铁工业走廊，并将其作为实施工业化带动城镇化，城镇化促进工业化的“双轮驱动”战略的重要载体，从根本上改变“农重工轻”的落后面貌。
　　根据规划，沈铁工业走廊南起沈铁交汇的铁岭县新台子镇，沿102国道蜿蜒向北，一直到辽吉两省交界的昌图县毛家店镇，全长100余公里。沈铁工业走廊充分利用沈阳经济区巨大的辐射、吸纳功能，规划建设起步区为96平方公里的18个工业园区，并构建与沈阳经济区发展相配套的工业产业体系，按照“区域经济特色化，特色经济产业化，产业经济规模化，规模经济优质化，优质经济集群化”的思路，把发展专业特色产业园和集聚带作为重点，引导同行业企业最大限度集聚，实现由工业集中向产业集聚，初步形成专用车、换热设备、起重设备、煤电及新兴能源、矿山设备及配件、农产品及食品加工、煤化工及生物化工、新型建材和高新技术等10大产业集群。其中，辽宁专用车生产基地、辽宁换热设备生产基地、开原起重设备工业园、调兵山新能源和矿山机械设备生产基地等，已经形成巨大的产业集群效应。
　　到2009年底，1560家企业入驻沈铁工业走廊，其中900家企业已经建成投产。465个在建项目中，投资超亿元的项目188个、占项目总数的40%；投资超5亿元的项目47个，占项目总数的10%。2009年沈铁工业走廊上的工业园区实现工业增加值235亿元，占铁岭市工业企业增加值总量的72%。
　　沿沈铁工业走廊一侧，各项功能齐全，初具规模的凡河新城区和东北商贸物流城拔地而起，使该走廊产业布局进一步优化。