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| ——专访四川汽车工业集团有限公司常务副总经理曹国栋 |
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| 2010-04-29 作者:陈璠 来源:经济参考网 |
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四川汽车工业集团，一家十分低调的汽车企业，其主打产品野马汽车的身影也极少出现在广告灯箱上。这家不露声色的企业，却有着把旗下野马汽车品牌打造成世界名牌的壮志。在第十一届北京国际汽车展览会上，记者专访了四川汽车工业集团有限公司常务副总经理曹国栋，看到一个雄心勃勃的川汽，和一个生机盎然的野马品牌。
衣着朴素的曹国栋谈起川汽的历史，川汽集团以前是国有企业，生产SUV，规模较大，后来被四川一家民营企业兼并。从此以后，川汽开始生产客车。2007年，为打造自己的品牌，川汽野马引进了英国罗孚公司的乘用车技术和关键设备。“在罗孚汽车的基础上，我们重新试水SUV，针对年轻的消费群体，打造了一款介于轿车和SUV之间的跨界车，也就是多功能SUV，该车受到青年消费者的欢迎。”曹国栋表示。
目前，川汽的主打产品是野马F99越野车。“野马品牌曾经很辉煌，但后来沉寂了。我们信心很足，尽力把产业链做大并全线推进，把我们的产品由成都市名牌，一直做到世界名牌。”曹国栋介绍，川汽野马还计划推出一款适合女士驾驶的自动挡产品，而后将推出一款使用流线型车身重新打造的越野车——野马F99的升级版野马F11。
除了传统汽车以外，川汽野马还准备开发混合动力产品。这种规划是以川汽在混合动力车方面的自主创新技术为基础的——川汽在大连建成了一座生产电动机和电控设备的工厂，生产自主研发的相关设备，在电动出租车和家用混合动力车方面，川汽与四川大学、电子科大、中科院等研究机构均有合作。曹国栋表示：“川汽的纯电动公交车项目就是我们最大的创新项目，目前已经开发了两年时间，被863汽车领导小组欧阳明高教授称为‘在国内业界技术领先的项目’。”曹国栋透露，川汽计划用5年到10年的时间，使新能源产品占到自己汽车总产量的50%以上，实现跨越式的发展。
目前，野马汽车制造工厂在成都，规模为年产3万量。曹国栋表示：“成都工厂规划在目前的基础上增加12万辆年产能，主要为新能源汽车和电动出租车。”此外，川汽计划在四川绵阳建一座年产15万辆的乘用车工厂。曹国栋预计，川汽将在“十二五”期间成长为一家年产30万辆乘用车、1万辆客车，具有一定规模的四川本土企业。 |
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