时隔5个月，国内成品油价终于迎来年内首次调整。自14日零时起，国内汽、柴油价格每吨均提高320元，90号汽油和0号柴油全国平均零售价格每升分别提高0.24元和0.27元。专家表示，我国已迈入高油价时代。

　　“几乎不能有效促进节能减排”

　　国家发改委相关负责人在接受记者采访时称，国家坚持按成品油价格机制提高国内成品油价格，是从国民经济全局角度作出的选择，主要是为了保障即将到来的春耕和工业生产用油旺季的市场供应，同时合理引导社会消费，促进节能减排。
　　“义伟社评”认为，加价就是加价，为什么又要给加价来一个冠冕堂皇的理由呢？只要老百姓稍作分析就知道，油价上涨是几乎不可能有效促进节能减排的。一般普通的私家车购车价都在十万元左右，最便宜的也得三四万元。我们以每月需要150升油计算，一辆私家车每月的消费上涨约36元，一个消费得起几万元、十几万元甚至几十万元的车主，是不可能因为36元价格的上涨而放弃开车选择其他交通工具的。真正尽量减少开车的有车族，不会是因为油价的上涨，而是因为自身对环保的意识问题。
　　要想真正做到节能减排，需要从以下三个方面做起：一、大力宣传环保知识，树立老百姓的环保意识；二、继续支持低排量车消费。1.6升以下排量购置税减半是个不错的政策，这一政策需要继续保持。同时，对新能源汽车——油电混合汽车和纯电动车的推广需要大力加强；三、增加电力公交车、公用自行车等建设。

　　低碳生活从身边做起

　　“唐棣”的博客说，实话说，这次涨价不意外，也没有咬牙切齿。原因是多方面的，经过多年的宣传，说咱们国家的油价历来偏低，与国际上的油价不接轨，上涨油价乃是不变之趋势。再则，现在普遍讲究低碳生活，我们也的确要为子孙们留点活路，我们不能决断造诺亚方舟拯救全人类，从身边的事情做起，少开车，少点尾气排放总是应该的，多少算是贡献，多少算是一种态度，油价涨了在后面推了我们一把。
　　但也有网友表示不理解，认为高油价在一定程度上影响了买车的意愿。还有网友认为，与一夜之间上涨几万元、几十万元的飙升房价相比，油价这几毛钱的上涨算不了什么，一辆中等价格中等油耗的车一年因为油价上涨多掏的钱也就几千块钱，最多不会超过一万元，而房价的疯涨能够接受吗？

　　“不会助推通胀预期提高”

　　“行侠仗义”认为，汽柴油在CPI计算中所占比例很小，成品油价格的上调对C P I的影响 并 不大，所以并不会助推通胀预期提高。这是企业的自卫行为，随着国际油价的上行，国内成品油价格偏低，油企据此调价保持利润有一定的道理。
　　今年政府工作报告预计的全年通胀目标在3%；如何确保这个预定目标的完成呢？当前，西南旱灾给全年的农业收入带来不确定因素，大米等农产品价格上涨带来的通胀压力已经威胁着全年的通胀目标。此次汽柴油价格的上涨无疑是火中添油。诚然，成品油价格的上调对C PI的直接影响不大，但它带来的是工业、运输业、化工农资、农业生产全行业的生产成本的增加和产品价格的上涨，这个放大了的C PI又是多少呢？从这个大局讲，汽柴油不能再涨了。