金融危机中，福特汽车在美国三大汽车公司中的惟一不破以及将旗下著名品牌沃尔沃决定出售给中国汽车新秀吉利公司的举动，在中国消费者眼中平添了几份传奇色彩。带着这样的好奇与关注，虎年春节一过，本报记者专访了福特汽车公司副总裁、福特(中国)公司董事长兼首席执行官葛致诺先生，看他如何破解这个谜。

　　福特在华连创乘用商用车新纪录

　　《经济参考报》记者：福特汽车去年在华业绩如何？
　　葛致诺：2009年，福特汽车在华总销量达到创纪录的440619台，同比增长44%。其中福特汽车在华乘用车合资企业长安福特马自达汽车有限公司销量达到315791台，增长55%。在华商用车投资企业江铃汽车股份有限公司销量达114688台，以上两个销售数据均创下了历史新高。
　　去年福特在中国市场推出了多款新产品，包括新福特嘉年华、福特麦柯斯天窗版、新嘉年华限量版、福克斯运动型限量版，新增了包括电动调节副驾驶座椅在内诸多配置的2010款蒙迪欧致胜。新福特嘉年华自去年3月上市以来成为小车市场的明星车型，销量突破五万台，福特福克斯自2005年上市以来销量已经超过45万台。
　　福特目前在华拥有241家授权经销商和超过350个销售和服务网点。2009年，福特在华二三线城市销量增长59%。我们不断推动授权经销商流程标准化工作，目前获得福特QualityCare认证的全服务经销商已经达到161家，而且这个数字还在不断的上升。
　　去年9月穆拉利先生再次访华，宣布投资4.9亿美元，在重庆建设新的乘用车工厂，以满足我们不断扩大的消费者需求。这个新工厂拥有高度的柔性生产线，计划在2012年投产，初期的年产量为15万台，届时长安福特马自达汽车总产能将达到60万台，新工厂将生产全新全球福特福克斯车型。

　　“一个福特”瘦身计划初见成效

　　《经济参考报》记者：据了解，去年第四季度，沃尔沃报告了3200万美元的税前营业亏损，而上年同期亏损高达7.36亿美元。从今年第一季度开始，沃尔沃的所有财务业绩将作为特殊项目报告，不再计入福特营业业绩。福特公司决定将旗下著名品牌沃尔沃出售给中国企业，这既引起中国消费者兴趣，是否也标志着“一个福特”战略的成熟？
　　葛致诺：“一个福特”计划是一个持续性战略，我们迄今为止采取的每一项措施都是在“一个福特”前提下进行的。在全球范围内，我们将把更多精力和财力都放在福特自身品牌建设上。
　　讲到中国市场，我们的目标就是加速生产和推进使中国消费者更喜爱的产品和让他们更满意的服务。长安福特马自达汽车目前还在生产沃尔沃汽车，沃尔沃对于他们在长安福特马自达汽车的产品以及生产状况表示满意，同时沃尔沃在中国市场还在不断取得进展。
　　今年“一个福特”的战略内容可谓亮点纷呈。比如，我们已宣布未来五年将在巴西投资23亿美元，用于对福特在南美的工厂进行升级改造。投资4.5亿美元，在密歇根州装配工厂生产新的混合动力车和插电式混动车，以及开发组装混动车电池组。继医保负债从资产负债表上剥离后，循环债权人已同意将价值79亿美元的贷款还款协议的期限从2011年延长到2013年。福特和吉利有望在2010年第一季度就沃尔沃汽车达成最终转让协议，此项交易有望在2010年第二季度完成。新嘉年华小车今年将投放美国市场，第一季度已开始量产等等。
　　1月28日，福特汽车公司宣布：2009年全年实现税前营业利润4.54亿美元(不计特殊项目)，比上一年增加73亿美元。这标志着公司自2005年以来首次实现全年盈利，证明我们的“一个福特”计划已经取得成效。

　　3500万元倾听中国消费者声音

　 《经济参考报》记者：福特汽车公司如何看待中国未来市场？
　　葛致诺：当一个国家和地区人均GDP达到6000美元时，就是一个潜在大市场。2007年，中国沿海城市人均GDP达到了8463美元，我们预计，未来10年中国中部地区人均GDP会达到9624美元，西部大概是6270美元。就是说今后中西部城市将成为汽车消费增长的重点城市。
　　对今年中国汽车市场预测，业内一般都估计销售总量在1500万台左右。我们预测全行业大概增长8%，我们的销售目标，相信会超过行业平均增长水平。围绕这一目标，我们今年将开展超过10场消费者专项调研，这些项目运作费用达3500万人民币，以便在中国一二三线城市广泛开展调研，全面倾听中国消费者声音。从初期产品的概念设计到内外饰的概念设计，我们都非常关注中国消费者的需求。
　　集合全球资源为中国开发新品，带给中国消费者全球最高科技水平的车型，是福特对中国市场的承诺。举措之一就是在中国引进消费者可以负担得起的绿色技术。今年将推出福特EcoBoost新动力技术，可以帮助优化燃油经济性达20%，并降低15%的二氧化碳排放；同时还将在华引进PowerShift变速器，和传统自动变速器相比，PowerShift变速器整体性能更加平顺和精准。另外，我们还将推出一项新的质保服务，从1月1日起，为购买福特品牌乘用车产品的消费者提供3年或10万公里的质保服务，以及两年免费覆盖全国的24小时道路紧急救援服务。

　　发展新能源车不作秀

　　《经济参考报》记者：在新能源车的新一轮竞争中，福特将如何作为？
　　葛致诺：1月12日，福特汽车公司已宣布再投资4.5亿美元用于其积极的电动车计划，为2012年在密歇根生产下一代混合动力和插电式混合动力车做好准备。除此之外，还将斥资5.5亿美元把密歇根装配厂由大型运动型多功能车(SUV)生产厂改造成为一间现代化汽车制造基地，从2010年开始生产新一代福特福克斯，2011年开始生产福克斯纯电池电动车。
　　福特汽车公司执行董事长比尔·福特表示：“我们所处的产业正处在‘经济、能源、环境’这三个重大全球性问题的交叉点上。能够脱颖而出的企业不仅需要解决这些问题，而且其生产的汽车还必须令人兴奋，充满驾驶乐趣，同时不能损失性能。”
　　新能源技术要实现量产才有意义，因此，EcoBoost将是未来福特的核心策略，到2012年新能源技术将覆盖旗下10%到30%的车型。从现在到2020年，我们认为在电动车领域主要还是混合动力技术占主导。福特正力求革新电池技术，降低整体的成本。
　　未来三年，福特下列电动车将推向市场：2010年福特全顺Connect电动商用货车，2011年福特福克斯电动车，2012年下一代基于福特全球中级车平台的混合动力车。

　　今年在华再设150万元环保奖

　　《经济参考报》记者：在企业社会责任方面有何新部署？

　　葛致诺：除了连续开展的安全驾驶训练营活动，“福特汽车环保奖”在华已有十年发展历程。
　　10年来“福特汽车环保奖”总计授予奖金930万人民币(或140万美元)，共有155个中国大陆的优秀环保团体或个人获得了奖金资助，49个团体或个人获得了提名奖，并有超过500家民间环保组织参加了能力建设培训。
　　我们坚信这项结合中国特点，富于前瞻性、参与性、长期性的环保奖项将进一步提升公众的环境保护意识，有助于持续改善中国的环境状况。
　　2010年，福特汽车环保奖将再次设立150万元的奖金，秉持“使世界更加美好”的企业社会责任的理念，继续支持中国民间环保个人与团体，推进中国生态文明建设。