吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全博士近日表示，吉利集团未来推出的车型八成以上将超五星安全标准。
赵福全是在关于吉利熊猫五星安全的解析会上讲这番话的。他认为，目前消费者对汽车安全的重视程度越来越高，“吉利未来在我手上推出的车型，都必须最少达到四星标准，超过80%的车型要超过五星。”
在2009年12月29日公布的当年度C-NCAP第四批碰撞测试结果中，吉利汽车依照仿生学概念设计生产的微型轿车熊猫，以45.2分的成绩成为国内首款获得五星安全评定的A00级小车，受到媒体和消费者广泛关注。
赵福全认为，汽车的被动安全是一个企业综合研发能力的体现，决不能因为气囊的多少、简单地使用多少高强度钢板而认定一款车型是否安全。车辆被动安全的关键，在于整车结构的设计是否合理，是否能够最大限度地在碰撞发生时吸收和缓冲能量，从而尽可能少地影响到车内乘员，因此车辆的被动安全可以被视作整个车辆系统的综合评估。
吉利熊猫由于其体型较小，在撞击时受到的能量冲击相比更大的车型会更加明显，对熊猫的被动安全设计难度，实际上大于其他尺寸更大的车型。在研发吉利熊猫的过程中，企业积累了大量数据、图纸和2万余份各类文件资料。车身除采用大量高强度钢板外，在保险杠、发动机舱、转向管柱、方向盘、座椅等部位均进行了特别的设计。
据吉利集团透露，为提升产品的研发水平，在杭州市占地210亩的吉利汽车技术中心目前已经开工建设，并将于今年10月份正式投入使用，它包含了国内第一个由企业自行建立的碰撞实验室。另外，技术中心内还成立有浙江汽车工程学院。
赵福全说，汽车生产安全星级“保四争五”有一定的压力，2010年内包括改款增配在内共有12款车型将陆续推出，而更多的车系、平台和自主研发的全新发动机系列，都将在2011年推向市场。
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