从深圳地铁《城市地铁车站单跨军用梁盖挖顺筑施工工法》国家级工法到北京地铁《地铁隧道大小断面突变施工工法》国家级专利与鲁班奖，再到沈阳地铁降水控制班组荣获“全国质量信得过班组”，中铁四局五公司抓住城市地铁和轨道交通市场大发展的机遇，凭借多年来介入早的优势和以技术创新、管理创新、工艺创新和质量控制为重点的自主创新，在实践中产生了良好的经济效益和品牌效应，赢得了城市轨道交通建设领域“国家队”的美誉，并成为四局甚至中国中铁的“拳头”产品，为企业开拓市场配上了“金钥匙”。
先哲有言：山不过来，我过去。让我们走近中铁四局五公司，去探究他们几年来构筑城市轨道交通建设自主创新品牌的轨迹。
人才是企业资产最具核心价值的部分，技术则是企业领先同领域最具核心的优势，当许多人在为开拓市场到处奔波时，五公司通过自主创新，开发的第一个国家工法，赢得了拳头力量的“核聚变”
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时间追追溯至2002年初春。五公司首次承担深圳地铁两个车站和一个隧道区间的施工任务。其中科学馆站采用的盖挖顺作法施工在国内还是首次，在富水软弱地层采用浅埋暗挖工法施工，在国内外还不多见，施工技术要求高、难度大，没有可借鉴的经验。面对困境，五公司的建设者们在深切地领悟到了科学技术是第一生产力的现实意义后，决定把单纯施工转变为在科研成果指导下的施工。蓬勃的科技生产力激活了深圳地铁的标王区段，其社会效应和经济效益为人瞩目：在国内首次采用的盖挖顺作施工法中，其关键技术、机具配置、工艺流程及标准等，编写成了“重叠隧道施工方法”、“盖挖顺作施工方法”和“地铁盾构施工方法”，被中国企业联合会评为2003年“中国企业新纪录”；其中《盖挖顺作法修建地铁车站和富水软弱地层浅埋大跨度群洞隧道施工技术研究———深圳地铁大剧院站至科学馆站区间施工技术研究》荣获安徽省2003年度科技进步一等奖，随后又被评为国家级工法，如今已经成为指导全公司在复杂地质条件下地铁和隧道关键技术施工的“教科书”。依靠自主创新积累的经验、施工业绩和培养的一大批地铁施工人才，并依靠这一品牌业绩，又一举中标了深圳中兴地下商城和上海地铁等项目。
成功穿越元朝古城遗址及护城河段55米，这是卓越企业与优秀企业的分界点，也是五公司参与地铁建设历练的高峰。而五公司又通过自主创新，实现了拳头力量的“核裂变”。
2004年的国庆，绿荫掩映彩灯高悬的北京元大都护城河上，游船如织，景象安祥，与往日无异。而距河下３米的地铁隧道正热火朝天地安全通过主河道。至此，备受各级领导关注的北京地铁五号线北土城东路站与芍药居站区间的联络线（穿越元朝古城遗址及护城河段）施工成功过渡。五公司这次隧道施工的成功穿越护城河靠的也是自主创新。
位于元朝古城遗址及古护城河下的联络线，被视为“踩在祖宗遗产上的过河项目”，地面遗址为国家重点保护文物，拥有近８００年历史，经修葺已成为北京具有文物研究价值和旅游价值的人文景观之一。能否在保护好文物和保证施工安全的情况下，完成该难点里程段的施工一直成为各级领导和北京市民关注的热点。联络线河段的总长度为５５米，该段地质情况较为复杂，两类土质透水性好，自稳性能差，隧道所穿越地层位于潜水地带，水系丰富。
施工中，建设者邀请多名国内外知名隧道专家对穿越古城遗址和过河方案进行多次论证，备选三套方案，以防止古城遗址及古河道不均匀沉降对文物形成破坏。施工中，科技攻关小组成员及时对这次施工中涉及的新工艺进行了总结，开发了《地铁隧道大小断面突变施工工法》，该工法与传统的施工方法相比，具有缩短施工工期、降低施工风险、节约施工成本等5个新的特点，并成功申请了国家级专利。该专利于去年底科学运用在沈阳地铁二号线后，成功闯过了整个区间沿线的地质富水砂层、下穿通往沈阳桃仙国际机场的高速公路和苏（家屯）抚（顺）铁路等三道技术难关，还先后效力于目前承建的浏阳河隧道和深圳地铁五号线等地铁项目。
拳头力量的聚变到裂变通过自主创新运作来诱发。五公司修建城市轨道交通的这一品牌，以成为开拓高科技市场的“金钥匙”。尝到自主创新的甜头的总经理汪海旺说，只要自主创新成为一种习惯，无论从何处出发，市场始终是选择那些讲诚信、有实力的企业。
在城市轨道自主创新中尝到科技创新甜头的五公司以次为契机，专门成立了科技中心，设多立了隧道地下工程、桥梁、路基及轨道和结构等专业技术岗位，旨在对全公司施工技术管理、科技管理及重大关键技术进行决策和研究开发，以提高企业的技术核心竞争力，实现企业技术管理与工程项目效益的有机结合。公司坚持每年召开QC表彰大会和发布会议。据统计，近4年来，公司共发表QC成果116个,
共有21项成果被局评为优秀QC成果，5项成果被评为省部级优秀QC成果，深圳湾跨海大桥《提高悬臂拼装0#块对位精度》等10个QC成果获得了“全国优秀工程质量管理小组”称号。有3项科研成果获省部级科技进步奖，有4项工法获省部级工法，有1项工法获国家级工法，有2项发明专利通过了国家专利局审批。尤其是在承建的具有广泛影响的青藏铁路、杭州湾跨海大桥、武广铁路客运等工程施工方面，积累了高寒冻土、海上长大钻孔桩、软土CFG路基施工施工管理方面的新技术、新工艺，极大地提升了企业核心竞争力，企业资质得到了极大地提升，目前具有8项施工总承包一级资质，成为局资质最全的子公司。施工的杭州湾和深圳湾跨海大桥、泉三高速圆畲隧道等长大隧道以及上海地铁等工程如期建成通车，初步形成了一批具有自主知识产权的关键技术，在地铁、客运专线和长大隧道施工领域，也初步形成了潜在优势。今年6月份，五公司又中标武汉地铁2.6亿元的施工任务。目前，全公司共有沈阳、深圳、武汉等8个在建地铁项目。 |
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