记者从日前在广西崇左举行的“中国陆路边境口岸城市开放合作论坛暨第三届中国边境口岸城市市长论坛”上获悉，“跨境”制约因素产生三大消极影响。
一是对区域经济合作的影响。中国与周边国家的生产要素互补性很强。但目前各国在海关通关、检验检疫、边防检查、人员流动等方面存在的障碍，以及生产要素自由流动和优化配置的障碍，还在影响着区域内经济、贸易、投资、关税等政策的统一和协调。如果不下气力来破解这些障碍，区域经济贸易合作水平的提升则很难实现。
二是对交通运输资源整合利用的影响。中国内陆边境地区与周边邻国相比，在交通运输和基础设施方面各具优势。但因“跨境”制约因素的影响，交通运输资源被人为分割，难以协调，没有形成统一的、一体化的交通运输体系，增加了企业的运输成本。
三是对贸易与投资便利化的影响。我国内陆边境地区对外开放的价值取向是促进贸易与投资的便利化和自由化。由于周边国家在各自的国境、关境内实施不同的贸易与投资制度，影响与邻国或第三国的贸易与投资的便利化和自由化，从而难以产生良好的对外开放效应。 |
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