本报讯  国家发改委对汽油价格的调整也包括航空燃油，导致上周三航空股股价一度探底。但是，由于市场对航空燃油附加复征的预期在加大，随后航空股出现强劲反弹。
    9月1日晚，发改委发布了《关于提高航空煤油出厂价格的通知》，决定适当提高航空煤油出厂价格，并于9月2日零时起执行。其中3号喷气燃料出厂价上调300元/吨，由4770元/吨上调为5070元/吨，上调幅度为6.29%。
    受航油价格上涨消息影响，2日航空板块集体低开：中国国航(601111.SH)低开3%，南方航空(600029.SH)、ST东航(600115.SH)均低开1%。截至收盘，中国国航跌3.08%报7.56元，南方航空跌2.75%报4.96元。
    但是，随后两日ST东航、海南航空(600221.SH)、*ST上航(600591.SH)仍然上涨，中国国航、南方航空也均收红。为什么会出现这种情况，长江证券航空业分析师吴云英表示，此次调价对航空业是否利空，还取决于燃油附加费开征与否。因为此次油价上调幅度有限，并且预期复征燃油附加费的可能性较大，一旦征收燃油附加费将对行业形成利好形势。
    据记者了解，市场对航空公司恢复燃油附加费预期很高。6月30日国内航油出厂价上调至5050元/吨后，国内航空公司向国家有关部门提出了恢复征收国内航线燃油附加费的申请，但由于随后7月29日起航油出厂价再次下调，各大航的申请被暂时搁置，此次油价再度上调再次引发市场对国内客运航线燃油附加费重新开征的预期。
    上月，包括南航、东航、海航等在内的国内多家航空公司集体上调国内货运燃油附加费，标准由目前执行的0.2元/公斤上调至0.3元/公斤，涨幅达50%。
    博众研究所有关人士表示，2日成品油价格的上调，意味着航空业的燃油成本将继续上升。此前燃油成本上涨就成为航空公司提出复征国内航线燃油附加费的主要理由。此次油价的再一次调整，也增强了后期燃油附加费复征预期。而受季节性因素的影响，原油价格仍有继续上涨的预期，因此，后期燃油附加费复征可能较大，建议适当留意。
    中国国际金融有限公司分析师陶薇说，此前市场关于国内航线燃油附加费的复征预期已经很高，各大航空公司都一直在申请复征。而由于7月28日国内航油价格下调，燃油附加费的复征一直未获批复。而随着本次航油价格重新上调，燃油附加费复征的可能性再次增大，这将在一定程度上帮助航空公司将航油成本压力传递给终端消费者。
    陶薇表示，3季度航空业基本面明显转暖，行业出现量价齐升的局面。如果市场能够企稳，我们相信航空板块会相应有较好的表现。
    不过，也要当心燃油附加费暂不附征的可能。7月份油价上涨，业内一度盛传要开征燃油附加费了，最后的结果却是什么也没发生，这次也存在同样的可能。民航资源网自8月1日开始展开了关于“如何看待燃油附加费复征”的网络大调查。调查结果显示，业内人士及旅客中的大多数对复征燃油附加费均持反对态度。另外，航空煤油出厂价格有升有降，对于复征燃油费也存在实际操作中的难度。