7月1日是青藏铁路通车三周年。三年来，这条铁路共运送旅客830多万人，货物运输量6221万吨，成为西藏人民的致富路。
    一辆辆大卡车正在位于当雄县的西藏冰川矿泉水有限公司里装运5100矿泉水，这一箱箱来自海拔5100米的优质矿泉水将通过20公里的公路，然后通过2000公里的青藏铁路，源源不断地运送到祖国的四面八方。

    经济发展初显突破之势

    “没有青藏铁路就没有5100矿泉水厂。”西藏冰川矿泉水公司总裁付琳说：“5100伴随青藏铁路成长而成长。”
    蓝天白云下的西藏冰川矿泉水公司建厂3年来的发展速度连职工都很惊叹，三年实现了三大跨越。公司总裁付琳介绍，2005年底建厂，2006年生产仅4000多吨，2008年近5万吨，今年产量可达12万吨。产品供不应求，现在正在建设第三条生产线，总设计能力达到30万吨。
    当雄县是国家级贫困县，没有任何工业。据了解，2008年冰川公司产值近3亿元，占当雄产值的98%，今年产值可达5亿元；去年交税3000万元，今年可达5000万元。付琳说：“过去西藏的发展靠输血，现在正在转向通过产业拉动来造血。”冰川公司不仅成为全自治区第一个工业化旅游项目，重要的是它为众多的藏族农牧民的生活带来了巨大的变化，通了路，通了电，提高了收入。
    全厂230多名职工中有95%是藏族人，他们都是附近的村民。24岁的藏族姑娘洛桑是当雄县公堂乡冲噶村人，初中毕业后在家里帮父母放牛，后来到拉萨打工，2005年建厂时第一批被招进厂里当工人，现在已经是车间的班组长了，她说：“我们家里有二三十头牦牛，每年收入只有四五千元，上班后每月的工资有几千元，去年年收入有近4万元，家里弟弟和妹妹的生活费用和学杂费我都能负担了。”
    付琳介绍，矿泉水来自于5100米海拔的自涌泉，每年自涌泉的流量达到360万吨，这些水过去流到拉萨河，白白地流掉了。
    据了解，青藏铁路运输执行运价每吨公里为0.12元，比公路运输每吨公里低0.27元，按此单位运价测算，西宁到拉萨间每吨货物可节约运输成本500多元。运输成本的降低提高了青藏商品的价格竞争力，促进了青藏高原特色优势产业的发展，矿泉水、拉萨啤酒、牦牛奶产品等一批批西藏特色农产品通过铁路纷纷抢滩内地市场，也使大量质优价廉的商品进入西藏。
    统计数据显示，2007年、2008年，西藏自治区国内生产总值(GDP)比上年分别增长14%和10.1%，这与青藏铁路的作用密不可分，高原各族人们亲切地把青藏铁路称为致富路。

    旅游业“井喷式”跨越发展

    斯洛文尼亚驻华大使马里安·森森6月27日第一次从西宁坐火车去西藏，他在2005年和2006年坐飞机去过两次西藏，这一次坐火车，看到沿途的风光很美，还能看到藏羚羊、牦牛等许多动物。他说，青藏铁路对西藏以及中国整个发展是一件好事，提高了西藏人民的生活水平。
    青藏铁路沿线就是一条优美的风景线，以青海省西宁市为起点，西至西藏自治区拉萨市，全长近2000公里，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。据了解，1980年至2004年，25年间西藏共接待游客仅733万人次。2003年至2005年，西藏共接待游客385万人次。
    自2006年青藏铁路开通以来，西藏旅游业进入“井喷式”的跨越发展阶段，旅游市场空前繁荣，连年创下接待人次、旅游收益历史新高，自治区旅游局负责人说，这种发展态势强劲，发展后劲十足。三年来，西藏共接待海内外游客940万人次，其中青藏铁路在旅游业中扮演了重要角色，运送进藏旅客人次达410余万。
    6月27日，青海省同仁县曲库乎张贾加村羊吉布才让从西宁坐火车去拉萨拜佛。他说，2001年去过一次拉萨，从西宁坐汽车三天三夜，路不好，非常累，有危险，很害怕，路费还贵，要310元。现在从西宁坐火车，舒服、安全，还便宜，硬座只要226元。他说：“感谢政府对藏民的关心，修了这么好的铁路。”
    青藏铁路通车使青藏高原成为中国西部新的旅游热点，打破了制约青藏高原旅游业发展的交通“瓶颈”，注入了强劲活力。
    中外游客大量涌入拉动了西藏旅游产业的发展，带动了旅馆业、餐饮业、商业和旅游基础设施的快速发展，使旅游业真正成为西藏的支柱产业，三年共实现旅游收入103亿元。

    农牧民观念发生巨大变化

    “青藏铁路通车后，我们藏北牧民思想观念发生了很大变化。”那曲地区行署副专员来罗布说，铁路通车后，那曲畜产品、特别奶质产品附加值开始提高，这极大地刺激了牧民的市场信心，青藏铁路通车3年来，越来越多的牧民放下牧鞭，闯市场。
    格嘎是那曲地区罗马镇牧民，罗马镇是青藏铁路必经重镇之一。“这是剩下的最后一张名片了！”性格有些腼腆的他向记者递出自己的名片，名片上面用藏汉两种文字详细记录着他的地址和联系方式，还有他出售的酸奶、牛奶等畜产品名称。“铁路通车后，我们的生意确实好做多了。”看着蓝天白云下远去的列车，格嘎显得有些激动。他说，铁路通车前他卖过酸奶，也倒过羊皮，但总是卖不到什么好价钱。
    “过去，买酸奶的人少，酸奶价格也不高。”格嘎说，铁路通车前，一个“贵孜”(两斤装的碗)酸奶卖15元，现在涨到70元，最高能卖到100元。
    现在，格嘎也开始学习汉语了，“酸奶”、“价格”等简单的汉语也会说了。
    记者在格嘎家看到，他的土坯房上面有广播电视接收器，家中摆满电视机、录音机、酥油茶搅拌器等现代家用电器，一家四口人过着幸福美满的生活。
    “我上次定的两盒名片很快用完了，现在就只剩这一张了。”格嘎半开玩笑地说，以后，如果以后有外国人来购买他的酸奶，他还要专门制定英文版的名片。
    如今，越来越多的藏北牧民开始向客人掏出自己的名片。在距离那曲镇以东不到3公里处，一顶顶鲜艳的帐篷犹如草原上盛开的格桑花，显得格外醒目，牧民罗布就是这个帐篷度假村的主人，当记者来到度假村，罗布立即掏出自己的名片，并热情地招呼记者做客度假村。
    “我这里有酸奶、牛羊肉和人参果饭。”罗布说，他的帐篷度假村投资55万元，共有10多顶帐篷，一年地租2万元。铁路通车后，他的帐篷度假村生意非常红火。“现在，我们有时候一天能挣1万多元。”罗布高兴地说。