通用与一收购方就出售悍马品牌达成协议

6月2日，通用汽车公司宣布，公司已就出售其越野品牌悍马事宜与一家潜在收购方达成谅解备忘录。不过，通用并没有透露收购方的具体信息及收购价格等财务信息。新华社记者：谷欣容 摄

    6月1日注定会在美国乃至世界汽车工业史上留下深深的烙印。当天，通用汽车公司正式向法院提出申请破产保护。而克莱斯勒公司也获批将旗下大部分资产出售给意大利汽车制造商菲亚特。
    分析人士指出，美国汽车三巨头中已有两家进入破产重组程序，全球汽车业版图也将因此发生剧变。在重建产业格局平衡的过程中，节能、安全、环保的小型车会成为全球车市的技术潮流和发展方向，世界汽车工业发展有望从此走上“绿色”道路。

    美国车瘦身

    随着位于产业链中游的通用汽车破产重组，上游的大批美国汽车零部件商、下游的众多汽车经销商不得不跟进破产。由此可见，美国汽车业整体实力受到了极大削弱，甚至可以说正处于百年来的最低点。
    不过，在高油价和金融危机使全球汽车业面临“洗牌”的关键时刻，通用和克莱斯勒如果抓住时机进行彻底转型，将有助于美国汽车业在未来更加激烈的竞争中赢得先机，重现辉煌。其中，收缩产品线、削减成本、精简瘦身将是美国汽车企业应对外资车厂挑战而不得不选择的一个战略。
    通用汽车公司这次快速重组的一个重要措施就是对企业进行大幅瘦身、削减经销商、关闭工厂、大幅裁员，以削减开支。
    而在产品开发领域，小型化、节能环保将是本轮危机后美国车商可能发生的最重大转变之一。欧洲汽车厂家擅长的清洁柴油技术、日系厂家擅长的混合动力技术或将成为美国汽车业下一阶段转型的重点技术方向。

    欧洲汽车业乘势崛起

    就在美国汽车“三巨头”逐渐没落之际，一些欧洲汽车厂商却乘势崛起。
    4月30日，擅长制造小型车的菲亚特与克莱斯勒达成战略结盟协议。而美国纽约破产法庭法官也在6月1日批准克莱斯勒公司将旗下大部分资产出售给菲亚特。
    无独有偶，德国大众与保时捷也在加速合并。5月6日，保时捷决定与大众合并组建集团公司。
    分析人士表示，欧洲汽车业可能借大规模并购迅速崛起。总体看，欧洲汽车业极有可能通过强强联合或者强弱联合，诞生新的、全球竞争力更强的、产能在600万辆以上的巨无霸。

    日韩系车主打环保节能

    日韩汽车制造商可谓喜中带忧：他们可趁对手之机重组抢占美国市场份额，但必须解决因与通用共享供应商和销售商引发的运营问题。
    不少日韩车企与通用共享供应商。分析人士认为，尽管与通用存在业务联系的日韩企业短期会受到损失，但长远来看，通用实力削弱可能为以生产小型、低能耗汽车见长的日韩汽车企业提供成长机会。
    而且，日韩汽车企业原有的产品形象也能让它们在新一轮竞争中受益。业内人士指出，通用公司尽管也推出了自己的电动车计划及小型车计划，但由于消费者已形成“消费惯性”，他们购买节能环保车型时，首先想到的仍将是日系和韩系车。

    新兴市场发展新能源汽车

    在新一轮产业格局调整中，新兴市场的汽车巨头极有可能借助新能源汽车带来的变局异军突起，在全球汽车业版图上留下自己的印迹。
    据媒体报道，德国大众近日宣布与中国的比亚迪汽车公司签署了一份合作备忘录，双方将合作开发以锂电池为动力的混合动力车以及电动汽车。分析人士认为，新兴市场要大力发展以电动车、混合动力汽车为代表的新能源汽车产业的动机和动力。
    此外，新兴市场的汽车巨头也可以通过同老牌豪华品牌的联姻来提升自身品牌。例如，印度塔塔集团去年3月就以23亿美元的价格收购了福特旗下豪华车品牌捷豹和路虎。新兴市场的汽车巨头可以从品牌更迭中得到品牌提升的机遇，而老东家则可以变现渡过难关，被交易的老牌豪华品牌则可以更加快捷地占领新兴市场。据悉，这种老牌豪华品牌与新兴汽车市场霸主的联姻有望继续出现。

    中国汽车:警惕繁荣表象下的风险

    即使是对通用感情最深的人也不得不承认，通用汽车走到破产保护这一步有其必然性。虽然与通用相比，中国汽车业显然处于发展初期，不处于同一层级，但业内专家认为，中国汽车企业要从通用的失败中吸取教训，特别是避免陷入贪大、求全、不求创新的误区。