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期待实施细则
作为农民，俺们最关心的是政府的补贴到底是多少，该到哪里领补贴？同时，哪类“农用三轮车”才被纳入补贴范围，“低速货车”到底是啥子车？厂家会不会拿次品来兜售？农村的燃油质量跟城里比还是有所差距的，会不会影响车子的使用？如果将农用三轮车换购成1.3升以下排量的微型客车，交通部门还能批准俺们载客吗？
网友：秋风无痕
做到真正惠民利民
还需配套政策
汽车下乡是件大好事，但汽车下乡不同于家电下乡，由此带来的人车安全等问题不容忽视，需要出台配套政策。首先，农村交通路网堪忧。其次，车辆维修环境急需改善。再次，农村治安环境急需净化。如果农村治安管理跟不上，汽车被盗现象将更甚于城市。第四，农民的安全意识需要增强。一是必须严格规范培训驾驶员，二是必须深入持久地对公路沿线的村民进行安全教育，一方面要监管好小孩，管理好家禽家畜，另一方面要自觉按规定载客和乘车。第五，交警服务水平必须提高。不仅要杜绝野蛮执法，还需要将公共服务向下延伸，为汽车下乡后的村民提供培训、教育、办证等“一站式”服务。
网友：5271ldqlj
说实话，现在城乡差别太大了，农民有车的人很少，有购买能力的也不多。另外，真正让这些政策落到实处，真正的惠民、利民，也不是那么容易做到的，需要执行力度的加大。但不能否认这种政策的本质和出发点是好的。
网友：东北小忽悠
汽车下乡，什么样的车最受欢迎
我的家乡在河北磁县，这里的属丘陵地带。在我们这里特别叫响的汽车牌子就是“通用五菱”面包车了，这种车装货的时候可以把后排的座位卸掉，坐人的时候再安上，比较实用。
网友：北极冲浪
我的家乡是山东省潍坊安丘市小河崖村，我们这里从2005年私家车开始多了，村民购车主要考虑价格便宜的，耗油量少的，大部分买10万元以下的，例如吉利，夏利，奇瑞等。
网友：田美 |