期待实施细则 作为农民,俺们最关心的是政府的补贴到底是多少,该到哪里领补贴?同时,哪类“农用三轮车”才被纳入补贴范围,“低速货车”到底是啥子车?厂家会不会拿次品来兜售?农村的燃油质量跟城里比还是有所差距的,会不会影响车子的使用?如果将农用三轮车换购成1.3升以下排量的微型客车,交通部门还能批准俺们载客吗? 网友:秋风无痕
做到真正惠民利民
还需配套政策 汽车下乡是件大好事,但汽车下乡不同于家电下乡,由此带来的人车安全等问题不容忽视,需要出台配套政策。首先,农村交通路网堪忧。其次,车辆维修环境急需改善。再次,农村治安环境急需净化。如果农村治安管理跟不上,汽车被盗现象将更甚于城市。第四,农民的安全意识需要增强。一是必须严格规范培训驾驶员,二是必须深入持久地对公路沿线的村民进行安全教育,一方面要监管好小孩,管理好家禽家畜,另一方面要自觉按规定载客和乘车。第五,交警服务水平必须提高。不仅要杜绝野蛮执法,还需要将公共服务向下延伸,为汽车下乡后的村民提供培训、教育、办证等“一站式”服务。 网友:5271ldqlj
说实话,现在城乡差别太大了,农民有车的人很少,有购买能力的也不多。另外,真正让这些政策落到实处,真正的惠民、利民,也不是那么容易做到的,需要执行力度的加大。但不能否认这种政策的本质和出发点是好的。
网友:东北小忽悠
汽车下乡,什么样的车最受欢迎 我的家乡在河北磁县,这里的属丘陵地带。在我们这里特别叫响的汽车牌子就是“通用五菱”面包车了,这种车装货的时候可以把后排的座位卸掉,坐人的时候再安上,比较实用。 网友:北极冲浪
我的家乡是山东省潍坊安丘市小河崖村,我们这里从2005年私家车开始多了,村民购车主要考虑价格便宜的,耗油量少的,大部分买10万元以下的,例如吉利,夏利,奇瑞等。 网友:田美 |