11月25日，工人正在上海通用的流水线上装配轿车。本报记者：裴鑫 摄

　　受国际原油价格飙升、劳动力成本和福利过高等因素影响，近年来，美国汽车三大巨头通用、福特、克莱斯勒销量下滑，持续亏损，陷入财政危机。次贷危机、金融海啸，更是雪上加霜。昔日风光无限的美国汽车三大巨头，甚至到了破产的边缘，要求政府予以救助。
　　通用、福特和克莱斯勒都在中国投资设厂，美国总部出了问题，对这些厂家在中国的业务会产生什么影响呢？

　　三大巨头均在华有投资

　　美国是全世界最大的汽车市场，也是第一汽车生产大国。通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司，被称作美国三大汽车公司。
　　美国汽车三大巨头，作为世界领先的跨国汽车公司，业务遍及全球各地。2007年通用汽车全球销量达到936.95万辆，位居各跨国汽车公司之首，福特全球销量为660万辆，位居第三位，克莱斯勒的销量为267.6万辆，位居第九位。2007年美国汽车三大巨头全球销量 1864.55万辆，占当年全球汽车总销量的30%左右。
　　美国三大汽车巨头都瞄准了中国这个新兴市场。克莱斯勒在三大巨头中最早在中国投资。上世纪80年代，克莱斯勒就和北京吉普合资，生产切诺基大吉普。但克莱斯勒在中国一直没有做大。
　　通用汽车1997年进入中国，与上汽各出资50%组建了上海通用汽车公司。目前，上海通用拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛三大生产基地，四个整车生产厂、两个动力总成厂，年总产能可达60万辆整车、10万台自动变速箱和57.5万台发动机，其规模与实力在国内汽车企业中位居前茅。上海通用成立以来，实现了跨越式发展，连续几年位居中国十大轿车厂家之首，一度单车利润也位居各大轿车厂家之首。2002年通用汽车又投资柳汽，和上汽一汽组建了上汽通用五菱，生产小排量轿车和交叉型乘用车。目前，上汽通用五菱是国内乘用车第一大生产厂家。
　　福特汽车进入中国商用车领域比较早，但进入轿车领域则比较晚。长安福特马自达近年来销量迅猛增长，成为中国车市一批黑马，并于2007年进入十大轿车厂家行列。

　　对中国业务影响有限

　　通用在中国的两家合资企业，分别是占股50%的上海通用汽车有限公司和占股34%的上汽通用五菱汽车股份公司。2007年，上海通用和上汽通用五菱汽车销量达到103万，占通用全球销量的11%。
　　福特在中国有两家合资企业，分别是占股25%的长安福特马自达汽车公司和占股30%的江铃汽车股份有限公司。2007年这两家企业销量为21.6万辆，仅占福特全球销量的3%强。
　　克莱斯勒已从原先的合资企业退出， 目前在中国的业务主要是在北京和福建用技术合作方式，组装汽车在中国销售，还有一些原装进口车。2007年的销量只有一万多辆。
　　上海通用一位高层对记者说，上海通用基本上是滚动发展，资金主要来源于企业的积累。通用总部出现财政危机，对上海通用基本上没有影响。有分析认为，通用汽车原计划增持上汽通用五菱股份，在当前的形势下，可能不得不推后实施。
　　上海通用总经理丁磊日前表示，在本次汽车业调整中，上海通用并未因销量下滑而背上过大负担，目前库存占用资金已经下降了22%。未来几年，通用汽车在中国的投资不仅不会减少，反而会增加。2009年至2011年，上海通用将投放超过20款新车。上海通用整个产品线也正在发生重大变化，正朝着全球平台、欧美技术这一方向转变。
　　刚刚调回福特总部的福特中国副总裁许国祯告诉记者，福特在中国的合资企业都是赚钱的，其业务并没有受到影响。在本届广州车展上，福特推出历时五年研发成功的全球经济性轿车——全新福特嘉年华，并计划明年初在中国生产销售。至于拟议中的长安福特马自达在重庆的第二工厂，考虑到中国车市放缓和福特的财务状况，将推迟实施。
　　克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁、CEO常韦恩先生认为，金融危机对克莱斯勒的中国业务影响较小。今年前10月，克莱斯勒在中国的销量达20655辆，增长217%。明年还将引进两款新车型。他说，由于中国政府稳定的金融政策、投资环境以及刚性的汽车消费需求，使中国市场受金融危机的影响相对较小，目前克莱斯勒在华业务是按部就班正常进行的。随着明年新业务的拓展，有信心做得更好。

　　为中国市场带来发展良机

　　江铃汽车股份有限公司公关总监丁朝阳接受记者电话采访时表示，尽管增速下滑，但中国汽车市场相对表现最好，而且发展前景广阔。美国三大汽车巨头在本国遇到困难，会更加重视中国市场。把更好的技术和车型拿到中国来，为合资企业的发展提供了新的发展机遇。
　　丁磊认为，在外界看来，通用汽车或者说北美汽车业的萧条正是中国汽车业发展的良机。美国通用汽车三分之一业务在国内，三分之二业务在世界各地。在中国这样的市场上，其经营状况还是良好的。亚洲特别是中国市场是全球关注的最重要的市场之一，中国巨大的市场潜力，对上海通用的发展也是一个有力的保证。未来几年内，通用对中国市场的投资计划没有发生改变。
　　丁磊说，10年来，上海通用的生产、营销、技术开发能力都已积累了相当大的优势。目前我们的生产、投资和技术储备，都正按照计划进行，我们的资金也非常充裕。上海通用在中国的影响力、服务渠道等都没有受到影响。
　　目前上海通用已着手“开源节流”，同时在自主创新、资源整合及新能源汽车项目上寻求新的增长点。
　　丁磊对国内汽车市场回暖充满信心，他认为，随着四万亿元拉动内需的相关措施落实，明年中国车市负增长的可能性不大，明年下半年国内车市就将回暖。