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国家发改委20日对外透露，国家正抓紧研究完善国内成品油价格形成机制、实施燃油税费改革问题。发改委表示，近日，国家发改委、财政部、交通部等部门联合召开座谈会，研究完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点，实施燃油税费改革等问题。
“现在国际油价跌了那么多，国内通货膨胀的压力也没有了，正是加快推进成品油价格形成机制改革的好时机。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，要把成品油定价机制交给市场。不过，他提醒，一旦把成品油定价机制交给市场，成品油价格就会变得不稳定，因此，政府必须非常谨慎，做好应对的心理准备。
“国内要制定一个完善的成品油价格形成机制，即市场为主，政府为辅。”林伯强说，最好的办法就是，实行市场定价，政府不参与定价，但是要加强监管，而且在必要的时候可以进行干预，比如说出现油价大幅波动的情况下。
不过，林伯强指出，燃油税税率的制定必须考虑到老百姓的承受能力，不宜定得太低，也不宜定得太高，建议先出台，然后再根据实际情况加以调整。一些专家和机构预测，如果开征，我国燃油税的税率应将会在30%到50%之间。
尽管燃油税大有“呼之欲出”之势，但发改委并未公布此次座谈会的具体内容。有关专家指出，由于燃油税是一个新税种，其推出必须经过全国人大批准，不可能很快实施。 |
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