一场在北方司空见惯的降雪，在南北交通大动脉、连接赣鄂皖三省高速通道的九江长江大桥形成路面积雪结冰，自13日起无法正常通行，直到1月8日仍有5000多辆车、上万人困在风雪途中。

路遇霜雪 万人受阻

　　受连日来的霜雪天气影响，自1月13日开始，九江长江大桥间歇性封闭。尽管当地政府启动了紧急救助程序，但到17日至记者发稿时为止，以九江长江大桥为节点，福(州)银(川)高速公路南昌至九江段滞留的车辆有五千多辆，绵延30余公里，上万名司乘人员被困在风雪路上。
　　长达3天时间的堵车，让司乘人员和现场交警苦不堪言。在天寒地冻的野外，吃喝拉撒都成问题。为了取暖，不得不让汽车发动机持续开着，司机们说：“车熄了火，人会被冻死。可一直开着发动机，油耗尽了更会困死。”偶尔有当地农民提着热水瓶来卖水，一杯热开水竟要5元钱。

应急不力 雪上加霜

　　当上万人被困在风雪中的高速公路上，道路除雪化冰等紧急处置却明显滞后。应急不力使得道路拥堵车辆积压状况雪上加霜。
　　在北方的降雪天气中，出动铲雪车铲除路面积雪、散撒工业用盐加快路面冰融已是众所皆知的常识和交管部门的一项常态工作。然而，这样的风雪竟使积压在九江长江大桥及一些高速路段的车辆3天仍未疏散。最直接的一个原因，便是全省高速公路仅有的一台铲雪车势单力薄，除冰用的工业用盐没有及时购置调配，导致路面积雪没有及时铲除，路面结冰无法尽快消融。
　　江西省交通厅基建处处长袁望京说，江西高速公路总共就只有一台铲雪车，而且是位于赣南的赣定高速公路业主购买的，此次因赣北道路结冰紧急调往九江。更让人冒汗的是，铲雪车调到九江现场，无人能熟练操作，需要现场突击培训操作要领。未及时清除的积雪，很快又在路面结冰，造成恶性循环。
　　泊水湖收费站是九江城过往九江长江大桥的必经出口。受收费作业影响，许多车辆已经滞留了三四天。对此，江西省政府有明确意见——在如此特殊的情况，收费站应该免费放行。但交通部门仍然坚持收费作业。被堵车辆汇成长龙，绵延30多公里。司乘人员抱怨：“堵成这样，是天灾，也是人祸！”

前车之鉴　未雪绸缪

　　有专家和现场工作人员认为，过去几年的暖冬天气，已经让南方的交通部门非常麻痹。南方的大桥和高速公路业主单位应该“未雪绸缪”，配备足够的工业用盐、粗砂等物资和必备的铲雪车等设备，以防止交通大动脉、“咽喉”地段在恶劣天气成为梗阻点。
　　对此，江西省交通厅基建处处长袁望京认为，目前的高速公路应急管理体制确实存在问题，应该由省一级部门统一购置除雪除冰设备，并形成有效的应急机制，一旦有险情发生，就及时调用。现在由各路段“各自为战”的现状亟待改变。